雖說名爵ZS的整體銷量成績比不得吉利繽越、長安CS35 PLUS這類網紅車系，但是名爵ZS好歹是一款名聲鵲起的產品，靠本身的時尚造型，以及剛剛中期改款帶來的熱度，在"金九銀十"這個購車旺季裡，還是有不少消費者願意掏出8萬來為名爵ZS買單的。只是實話實說，名爵ZS銷量不好也不是偶然的事情，整體造型時尚，7.88萬的起步價格在小型SUV裡也算只低不高，但是小型SUV市場中前有狼後有虎，整體產品力並不算特別突出的名爵ZS，只依靠顏值自然很難有驚豔表現。

在目前的汽車市場中，顏值是消費者審視汽車產品的一項重要因素，但是未來汽車的發展重心並不側重於顏值，而是更側重於智慧網聯，在國家頒佈的《汽車產業中長期發展規劃》中，就直接點名了要以智慧網路作為汽車行業的破局點，像名爵ZS，就是隻注重了外在而忽略了內在的典範。同樣是新車的新寶駿RS-3卻恰恰與名爵ZS相反，不僅僅注重本身的顏值，而且在智慧網聯方面也有突出表現，不信？那不如把兩者放在一起，通過對比來看看這樣的說法是否正確。

首先來看智慧網聯方面的表現，雖說名爵ZS配備了斑馬智行3.0系統，具有一定的便利功能，但是缺乏新意，只有一些基礎的功能，線上導航、音樂等，整體的表現也就中規中矩，實際用起來和普通的車聯網沒有太大的區別，上手速度和功能都比較簡單。

回過頭來看新寶駿RS-3，搭載了一套新寶駿手機車聯網系統，這套系統早先在新寶駿RM-5和RC-6上已經出現，現在隨新寶駿RS-3上市即升級，只用一個多月就達成了進入1.5版本的成就，版本的迭代升級速度比傳統車聯網都快，而且新增了百餘項黑科技。譬如說普通的導航，在RS-3上就擁有不一樣的表現，傳統的地名和建築物周邊，加入了各種店鋪的相關資訊，並且具有吃喝玩樂等拓展模組，點進去就能看見目前車輛附近的各類店鋪和距離，還可以看見使用者對店鋪的評價，論起智慧化元素還有人覺得新寶駿RS-3不能勝過名爵ZS嗎？

顏值方面，名爵ZS的造型並不算特殊，沒有特別凌厲的線條，也沒有運動的外觀套件，而是流露出一種年輕的神韻，配合上輕微的掀背弧線，倒是別有一番風味。新寶駿RS-3則和名爵ZS完全不同，整個造型給人的感覺就是有稜有角，一點都不如名爵ZS圓潤，卻別有一番運動風味，更別提新寶駿RS-3還有套色車身、懸浮車頂、分體大燈等前衛設計，論起潮流和時尚，新寶駿RS-3是認真的。

最後不妨來看看動力，名爵ZS雖說有1.5L和1.3T兩款發動機，但是1.3T是三缸機，而且起步價格就得10.58萬，放在小型SUV裡實屬昂貴，而作為更入門的1.5L發動機，加之只有5MT和CVT兩種變速箱，整體表現算不得出彩。新寶駿RS-3要好一些，目前只有1.5L發動機，功率與名爵ZS相仿，但是6MT和8速CVT的傳動系統，在結構和效能上要略勝名爵ZS一籌，而且後期還將增加1.2T發動機，採用渦輪直噴技術，動力表現更好。

綜上，名爵ZS並不是小型SUV中的好選擇，無論是顏值還是動力都不如競品們，新寶駿RS-3卻把握住了未來發展的重點，由內而外流露出一種智慧因素，而且7.18萬起步、頂配8.98萬的價格也比名爵ZS更實惠，因此對於年輕使用者群體而言，手握8萬更該選新寶駿RS-3。