從今年2月開始申報銷售資料以來,國產特斯拉MODEL 3銷量穩步攀升,用十個月的時間就累計完成11.37萬輛銷售。接下來馬上會在2021年1月7日釋出第二款國產車型MODEL Y。外觀、內飾都不會有太大懸念,畢竟海外市場已經先行釋出,國產車型預計會在2021年二季度開啟交付,如今最大的懸念就是具體車型版本配置和最終定價。
目前已有代號TSL6480BEVBA0型號的國產車型登陸工信部目錄,按照特斯拉命名體系,這款新車將會是MODEL Y長續航全輪驅動版本。該版本仍然是標準五座車型,配置LG的三元鋰電池組,容量76.8kWh,電池能量密度達到了161Wh/kg,NEDC工況綜合續航594公里。整體外觀設計與海外版本並無不同,國產車型後排配置隱私玻璃配置,提供19寸和20寸兩種規格輪轂,分別搭配255/45R19和255/40R20輪胎。
特斯拉MODEL Y和MODEL 3共用平臺開發,但MODEL Y軸距略長15mm,此外前後輪距1636mm也要比MODEL 3寬了58mm,表現在車身長寬高三圍尺寸方面,就要分別多出56mm、71mm、181mm。雖然MODEL Y車身高度增加不少,但因為大溜背的車尾,以及後懸尺寸增加有限,因此MODEL Y雖然可以選裝第三排座位,但空間卻非常侷促,被戲稱為可能只能坐狗,就連坐小孩都憋屈。
與同樣裝備76.8kWh容量電池組的MODEL 3長續航後驅版不同,國產MODEL Y長續航版直接雙電機起跳,分別配置3D3型號的交流感應前電機和3D5型號的永磁同步後電機。兩者峰值引數分別為137kW/219Nm和180kW/326Nm。當然因為電耗的增加,以及整備質量也有提升,NEDC續航從MODEL 3的668km降低到594km。
福特已經在海外發布了全新的Mustang Mach-E純電SUV,基本就是完全對標MODEL Y的車型,最關鍵的是接下來這款新車也將引進國產,未來兩者的競爭將蔓延到中國市場。兩車的車身尺寸非常接近,Mustang Mach-E主要是軸距優勢比較明顯,但全系標配五座佈局。會有75.7kWh和98.8kWh兩種容量電池組,均提供單電機後驅版本和雙電機全驅版本,此外高配還有一個GT高效能版本,當然因為動力輸出大幅提升,綜合續航也會大幅降低。目前Mustang Mach-E公佈的續航能力是更為嚴苛的EPA工況資料,折算成NEDC後可能會有100km左右的增幅。