今年，是不折不扣的“告別年”，大排量自吸車型從原來的“小眾”，變成了稀有品。物以稀為貴，對於那些已經擁有大排自吸的車主來說，是值得慶幸的，3.6L以及以上排量數字+V6將是除了車標之外，最具彰顯“身份和地位”的標識。現在想買要一輛滿足國六排放的全進口大排自吸豪華中型SUV有多難呢？縱觀整個官方進口市場，除了19款Grand Cherokee，已然無更好的選擇了。

全進口、全路況、沃德十佳3.6L V6發動機、全系標配空氣懸掛

2019款Grand Cherokee，不說再見！

霸氣外觀，散發強大氣場

不同品牌，不同車型的外觀，給人們的感覺大不相同。就比如在出席商務場合的時候，勞斯萊斯Phantom給人的印象是豪，保時捷911給人的印象是瀟灑，而Grand Cherokee給人的印象是霸氣。七孔式進氣格柵、梯形輪拱、方正硬朗的車身輪廓，氣場感滿滿，Jeep品牌的經典元素，在大切身上得到了最霸氣的表達。

骨子裡的強大，Jeep 4X4實力擔當

19款JeepGrand Cherokee繼續搭載“沃德十佳”明星級Pentastar V6發動機，排放全面滿足國六B標準，傳動方面採用採埃孚8AT變速箱，在Jeep的專業調教下，眨眼間便可完成換擋動作，平順性和燃油經濟性碾壓同級別渦輪增壓車型。

Quadra-Trac II全時四驅系統（搭載低速四驅模式與中央差速器鎖止功能）與Selec-Terrain系統（7種駕駛模式）在全路況方面的表現同級別車型無出其右者，無論是城市出行，還是遇到雪地、沙地、泥地等極端情況，JeepGrand Cherokee都能應付自如，如履平地，堪稱全地形、全天候出行神器。

最重要的是，19款JeepGrand Cherokee全系搭載Quadra-Lift 一體式空氣懸架系統，系統利用空氣壓縮機形成壓縮空氣，並將壓縮空氣送到彈簧和減振器的空氣室中，以此來對車身高度進行大幅度調整，整個懸架調節行程達到驚人的95mm，可以提供5種底盤高度升降級數：

• 泊車狀態——底盤降低40mm，離地減低為最低165mm

• 高速狀態——底盤降低15mm，離地間隙為190mm

• 常規狀態——離地間隙為205mm

• 普通越野狀態——底盤上升33mm，離地間隙為237.5mm

• 極限越野狀態，底盤上升65mm，離地間隙為最高270mm

泊車狀態時，底盤懸架高度會降至最低，方便駕乘人員以最從容優雅的方式進入車內；而當車子行駛在極端路況下，底盤懸架升至最高，以賦予車子最高級別的通過性。可調式空氣懸架系統不僅為進口JeepGrand Cherokee提供了突出的通過效能，還通過動態可調的懸掛阻尼賦予了其超乎尋常的舒適性與操控性。

百萬級標準，打造行政級內飾

除了外觀和骨子裡的強大，更要有高人一等的享受，這是JeepGrand Cherokee始終奉行的產品理念。17處全真皮包裹+源自勞斯萊斯、布加迪同產地的Laguna真皮座椅，五大靜音科技+多渠道減噪設計+空氣懸掛技術，JeepGrand Cherokee的強大亦體現在對於豪華體驗的深度理解。