談到本田信仰，現在NSX的情懷，只剩下它的名字。為了順應"地球村"環保低排放的主張，它用上了混合動力技術，失去了當年自然吸氣發動機高轉"爆VTEC"魅力，取而代之是電機以及3.5L雙渦輪增壓發動機。今時今日好像已經不是那麼具有情懷意義了。

僅剩下本田CIVICType R，不斷延續著本田的紅頭精神。可是，形單影隻未免太可伶，就好比"藍針福斯"、"銀耳奧迪"一樣，能夠將自身品牌的效能DNA輸出到旗下不同車型中，龐大的運動車型矩陣給品牌帶來的影響力也更大；假設本田可以將"紅頭精神"傳遞給本田其他小夥伴，那該多好？

本田除了在CIVIC的基礎上打造Si、Type R，Accord是否能成為擔此重任的最佳"接班人"呢？外媒就根據這個想法，做出了一組AccordType R的假想圖。

這臺Type R版本的“Accord王"加入了更多的運動元素，紅標、黑化的車頂和後視鏡，更加低矮的車身（目測前後輪只有一指）、進氣口、側裙、尾翼、專屬鋁圈和紅色剎車卡鉗等等，擁有著與CIVICType R同樣戰鬥氣息爆棚的氣勢。

值得注意的是，中置的四出排氣浮誇到炸，如果沒猜錯的話，是一個氣缸一個排氣孔的意思吧？（手動狗頭） 話說，這個靈感是否又是來自克爾維特 C7呢？

克爾維特 C7

據外媒報導，本田運動部門相關負責人表示：假設本田要是想打造一款"Accord王"，難度並不會很大，我們有著非常成熟的技術可以量產，而且原廠就能為其調校出310匹馬力。

未來若Accord Type R能夠有望量產，相信本田會為其加入CIVIC Type R的2.0L VTEC 渦輪增壓發動機，當然還會保持MT變速箱，畢竟這才是傳承的意義。

大家可以想象一下，一臺主打家用的中型車換上"紅頭髮動機"和MT變速箱，日常上下班代代步、買買菜，偶爾老婆孩子在車上的時候將油門踩到紅線區，一家人在一起感受本田信仰的力量，這酸爽不言而喻。