在競爭激烈的B級車市場,福斯Magotan與福斯Passat組成的“德系雙雄”,一直都是細分市場銷量冠軍的“種子選手”。可是現在國內中型車市場已進入群雄逐鹿的時代,隨著CAMRY、Accord等日系對手們的相繼換代,而中國產Passat也完成換代,Magotan近一段時間的日子並不好過。不過這樣的苦日子估計不會持續太久了。據悉,新款Magotan將在這個月開幕的廣州上首發亮相,並預計會在12月份正式上市銷售。
新款福斯Magotan的造型基本延續了海外發布的新款Passat的造型,經過降低的車頭不僅和自家的CC非常接近,新款樣式的中網配合X型的保險槓也更加傾向於年輕市場。
前大燈和中網內部細節則明顯進行了本土化設計,尤其是中網大量鍍鉻材質的使用明顯是為了迎合國內消費者的喜好。搭配兩側犀利的四邊形折線大燈組和線條更為銳利的霧燈區,前臉頓時增添了幾分攻擊性。此外,矩陣式LED大燈將會配備在高配車型上。
車身側面基本都沒變化,福斯標誌性的雙內折腰線不僅提高整車的層次感,還展現了福斯優秀的鈑金車身製造工藝。輪轂部分,新車還更換了全新樣式的10幅運動鏤空輪轂(只會出現在頂配380TSI車型上)。
說到Magotan,怎能不提空間。尺寸方面,新車長款高分別為4865/1832/1471mm,軸距為2871mm,相比現款高了7mm,短了1mm,其它資料與現款車型保持一致,即使對手們紛紛換代來戰,但在對比後排空間這一項Magotan仍然佔優。十代Accord的溜背式設計雖然好看,但對後排頭部空間不太友好,Magotan則完全沒這方面問題。而2871mm的軸距,是Magotan傲視群豪的資本。
車尾部分,整體設計較為圓潤飽滿,多了幾分穩重。新車針對尾燈造型以及燈腔結構進行了升級,內部由原先的“兩橫兩豎”調整為兩條“L”形狀的燈帶。此外,新車在下方保險槓處也加入了鍍鉻飾條,配合上雙邊共兩出的排氣,讓新款Magotan擁有沉穩感的同時,運動氣息更足。
值得一提的是,Magotan原本尾部右側的“MAGOTAN”英文標識被移到了中央LOGO的下方,毫無疑問,這樣簡單的做法卻營造出了更高檔的氛圍,全新Passat也是這麼玩的。沒想到不知不覺間,“高階感”現在已經成為了福斯的一個固有的標籤。
內飾方面,可以明顯發現新款Magotan更具科技感,黑色的內飾雖然看著典雅但色調有些單調,不過銀色拉絲面板的加入讓整個內飾變得活潑起來。經過升級的全液晶儀表盤,增強了車內科技感。此外,新車中控臺也添加了帶有車型名稱的LED燈進行點綴,加以9.2英寸液晶儀表盤與全新樣式的多功能方向盤點綴,讓車內整體科技感有著進一步提升,進而更符合時下年輕消費者審美。
動力方面,新車或將繼續搭載1.4T、2.0T低/高功率版發動機,其中1.4T發動機最大功率150馬力,工信部油耗為5.8L。2.0T低功率版發動機最大功率186馬力,2.0T高功率版發動機最大功率220馬力,工信部油耗分別為6.3L和6.6L,傳動系統均匹配7速雙離合器變速箱。
從新款Magotan的身上,我們可以看出福斯嘗試變得運動範的努力,新車的這幾項改動尤其是車尾字母的設計更是堪稱高明,成為了繼PHIDEON、Passat將車型名稱放置在車標下方的又一車型,這一舉措,很好的抓住了國人的心理,毫無疑問會讓新款Magotan更顯“高階”。
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Magotan的內飾非常的精緻,整體簡約大方,中控臺的操作也很簡單,人性化的設計,每一個焊點,每一個圓角,都堪稱完美。
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外觀顏值高的Magotan,內飾大氣,細節上有很多中國元素,我喜歡
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MAGOTAN 這款發動機和變速箱兩核心換了,中控內飾外觀也要跟上啊。
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福斯車有著嚴謹的造車理念和製造工藝,從這款Magotan身上都能一一體現出來,開出去面子足
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給Magotan這款車的空間打分,99分妥妥的,後排坐的舒服,後備箱也特別大,可以放很多的東西
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買加油卡不嘍,充值有返的哦
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從外形上來看MAGOTAN 這是一款亦商亦家的車,大氣,前大燈的設計非常前衛,配上整個車身,看起來十分帥氣
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新款覺得前臉變大氣了,尾燈以前的更帥,現在的設計也蠻喜歡,期待改款的Magotan
從新款Magotan的身上,我們可以看出福斯嘗試變得運動範的努力