NBA新賽季的號角已經吹響，各支球隊都已亮出其最強陣容，可以看出湖人、快船、凱爾特人等球隊紛紛建立起“雙子星”模式。與上賽季的三巨頭時代不同，“雙子星”模式使各隊之間的差距逐漸縮小，對於奪冠走勢不再是一家獨大，而是愈發均衡的競爭，使比賽變得有更多看點和懸念。

其實“雙子星”模式在中國汽車市場中也並不新鮮。例如福斯、豐田包括本田在內，在這方面的策略都已經非常成熟。

不得不說，類似的雙車戰略的確可以為這些跨國大廠們帶來更多的收益，同時也能讓消費者擁有更多的選擇。但對於同一集團的兩個合資品牌而言，雙車戰略也讓它們形成了競爭關係。

就以本田為例，憑藉著CR-V、CIVIC等車型的強勢表現，東風本田的銷量也水漲船高。而本田這邊雖然也有Accord這樣的銷量擔當，但在中國人更青睞的SUV市場中，卻始終沒有一款全能、受眾面更寬泛的產品。

此外，豐田全新RAV4榮放以及威蘭達也上市在即，從目前的市場期待值來看也是非常高。因此，本田更急需一款同級別的SUV來增加自己的競爭力和影響力，而此次皓影的出現正好填補了這方面的空白。

高顏值+大空間

皓影寓意著打破常規，照亮新的方向。新車延續了本田家族設計，用更銳利鮮明的線條、全新設計的羽翼式LED大燈勾勒出更加動感的外觀造型，時刻在向我們展示新車的豪華質感。

如果說外觀動感時尚，內飾設計則顯得較為“平庸”。幻夜版皓影採用全黑內飾設計，為駕駛座艙增添一絲神祕感。新車內部用料非常紮實，只要手能夠觸控到的地方都採用軟質包裹，進一步提升了內飾豪華質感。此外，新車的燃油版裝備了實體擋杆，混動車型採用按鍵換擋，並多出了“SPORT”運動模式可以選擇。

本田官方將皓影定位為首款中級SUV，但皓影的長寬高分別為4634mm*1855mm*1679mm，軸距為2661mm。這樣的資料表現怎麼看都不像一臺中級SUV。但經過一天的試駕以後，重新整理了我對皓影的看法，皓影的空間表現絕對稱得上是一臺中級SUV。

在試駕過程中，身高一米八左右的教練員在駕駛位調整到合適位置後，兩名身高一米八五以上的體驗者可以在後排輕易找到舒適的坐姿，絲毫沒有擁擠或者頂頭的感覺。這也是本田汽車的優勢所在，同樣也是新車的一大賣點。

1.5T的動力不會讓你失望

在一天的活動中，我們分別體驗了汽油版銳·T動和混動版銳·混動兩款車型。其中，汽油版車型搭載1.5L DOHC 直噴渦輪增壓發動機，最大功率142KW，最大扭矩243 N·m與之匹配的是CVT無級變速箱；而混動版車型則採用的是2.0L發動機+電動機的混合動力系統，最大綜合功率158 KW，最大綜合扭矩175 N·m，與之匹配的是E-CVT變速箱。

首先來聊聊汽油版，汽油版車型所搭載的1.5T發動機最大功率142KW，最大扭矩243 N·m，這樣的資料表現在同級別合資車中也稱得上是佼佼者。在試駕過程中，1.5T發動機動力較為充沛。起步加速階段動力輸出柔和、平順。同樣也得益於CVT變速箱的天性，使得整車加速過程中擁有更加豪華的質感。

在速度超過80km/h時突然急加速，由於整車調教較為舒適，推背感不會特別明顯。但通過儀表盤可以看出，速度增加的並不慢，這也側面說明了這臺1.5T發動機的動力儲備還是較為良好的。

操控方面，汽油版的皓影方向盤手感適中，方向盤基本沒有虛位，可以稱得上“指哪打哪”。此外，皓影採用前麥弗遜式、後多連桿式獨立懸架，在過減速帶時，車身沒有明顯跳動，整體駕乘感受較為舒適。

總體來講，皓影汽油版完全可以滿足家庭的日常需求，1.5T發動機的動力儲備較為良好，整體駕乘體驗也較為舒適。但是對於某一部分喜愛這款車的人，這樣的駕乘感受未免過於舒適。如果想要皓影能帶給你更多的駕駛樂趣，那麼就不妨來看看皓影混動版。

混合動力為你帶來更多樂趣

皓影混動版採用的第三代i-MMD雙電機混合動力系統，相比於第二代i-MMD混動系統來說，最高熱效率範圍大幅提升。在輸出更強勁動力同時，燃油經濟性得到進一步提升。此外，新車共有EV模式、混合動力行駛模式、發動機行駛模式三種行駛模式，在行駛過程中這三種模式可以自動切換。同時，在滿足油門開度、車速、輸出功率、電池容量等條件下可以強制啟動EV模式。

在起步階段，得益於電動機本身的特性，油門響應迅速，提速非常快。如果深踩油門進行急加速，混動系統中的內燃機直接介入，為車輛提供更強的動力。在轉換過中，內燃機的介入沒有任何頓挫感，由此可見第三代i-MMD混合動力系統表現很出色。

高速巡航過程中，主要工作的是電動機，車內很安靜，幾乎聽不到引擎聲。在急加速時，深踩油門，內燃機佔據主導地位，伴隨著引擎的轟鳴聲，車輛反應迅速，始終保持著較強的動力輸出。得益於第三代i-MMD混合動力系統，使整車在駕駛過程中顯得尤為“聰明”，能根據不同駕駛情況快速作出反應。

皓影混動版確實能給我們帶來更多的駕駛樂趣。首先，混動車型不會出現遲滯效應，發動機響應更加迅速。其次，皓影混動版的方向盤相對於汽油版手感更沉，有一點效能車的味道。此外，混動版車型的懸架設定要比汽油版更硬一些，在過急彎的時候，能明顯感覺到懸架的韌性，給駕駛員一定的信心。

總結：皓影作為本田的首款緊湊級SUV車型，豐富了本田的SUV陣容佈局，使本田在國內SUV市場上更具競爭力。皓影針對不同消費者的需求推出汽油版與混動版兩款車型，同時皓影極具時尚個性的外觀造型也圈粉無數。現在最令人期待的就是價格了，如果價格美麗，那麼在同級別車型中，皓影將會有很大的競爭力。