最近蔚來鉅額虧損的訊息傳遍汽車圈和投資圈。著實讓汽車編輯們好好數落了一下蔚來，標題都很好擬，蔚來音同未來，蔚來有沒有未來成了汽車編輯們統一的標題格式。本人也不能免俗，但不同於其他作者，我的標題是個陳述句，不是疑問句。

有人說蔚來已經累計虧損超過57億美金，57億美金可能不夠誇張，如果拿現在的匯率算確實差不多就是400億人民幣，但蔚來說自己虧損了220億人民幣，那差額確實挺大，將近有200億的差距。200億也好400億也罷，鉅額虧損是跑不了了。現在的媒體標題黨橫行，給你誇張一下也算行業氛圍，離謠傳還有點距離，被造謠的一方也很少追究你的法律責任。

從虧損額度角度再論述這個問題我覺得沒多少意義，網上有關的文章一大堆。這些虧損當成中長期投資也好，真實的虧損也罷，都是對事物理解的角度不同而已。本人對投資沒什麼經驗，咱們還是從產品角度分析下蔚來到底有沒有未來？

關於蔚來的產品，大家有印象的可能就是EP9，ES8，ES6，目前也就是這3款，EP9這種限量在個位數的車型，無論紐北跑的再快，作為專業人士誰都不敢把他算進量產車。作為一款標榜技術和效能的品牌圖騰車型，我想這輛車的目的也算達到了，除了最快紐北電動車的標籤，作為一個專業人士，並沒有看到EP9有什麼值得誇耀的領先技術。其實我更擔心電動車在紐北這條賽道，電量能不能跑完一圈。作為一款高效能跑車，個人沒多少發言權，畢竟已經超出大多數消費者的理解範圍。

咱們還是來看看ES8，作為蔚來的拳頭產品，在ES6上市後已經萎縮到了三位數，銷量也就那樣了。蔚來選擇SUV產品作為量產的首發車型，從市場角度來說，他選擇了簡單模式，從電動車的產品特性來說，它選擇了困難模式。中國SUV市場確實很紅熱，雖然最近熱度有所降低，但是普通客戶對SUV依然有很高的認可度。作為一個新品牌，切入這樣的一個市場，無可厚非，畢竟銷量才能說明問題。但是作為一個新能源品牌，切入SUV市場，在技術上面對的困難會更多。首先蔚來要解決的問題是續航的問題，我不知道蔚來在電池和電池管理上有沒有核心技術，這個放到一邊。如果你的產品拿不出足夠的續航來解決客戶的里程焦慮問題，你的產品認可度會大大降低，同時SUV作為一款可以全家人出行的家庭用車，客戶會更關注真實的續航歷程。至少200到300公里的中短途旅行要滿足的。但是ES8選擇了困難模式中的困難模式，造大車，蔚來直接把ES8的級別定了5米以上，可以算C級車的尺寸。本來SUV產品在車身重量和風阻面積/係數方面就非常不佔優勢，電動車更是對這些引數異常敏感。這麼大的車，這麼大的自重，無論你電池技術多麼先進，能量密度有多高，續航里程絕對不會有超越客戶期望的表現。2.1噸的Model S續航可以達到660km（工信部），而2.5噸的ES8續航最高也就425km（工信部）,425km的續航打打折扣也就300km左右，到了冬季更少，買這樣一款產品還是需要不少勇氣的，況且這些客戶都是高淨值的客戶，他們的選擇和誘惑比一般客戶更多。

再一個要吐槽的是造型，我不是說蔚來的造型不好看，造型這個東西仁者見仁智者見智，蘿蔔白菜各有所愛。但是蔚來的造型沒有利用電動車的優勢，整個造型前機艙很長，造成5米多的車身尺寸，還沒有4.9米的HIGHLANDER空間好。大家看一看看特斯拉的MODEL S的造型以及最新的MODEL 3和MODEL Y， 前機艙長度和車身比例的關係。造型蔚來追求的還是和傳統車的相近，據說他們也怕造型差異太大，客戶接受不了。傳言無法考證，事實就是造型根本沒有什麼創新。

外觀造型也就那樣了，內飾設計我個人覺得也談不上有什麼亮點，無論是設計、做工，還是先進科技的應用，都乏善可陳。座艙內部的攝像頭算是國產車應用比較早的吧，國內現在很多車也要應用了，並沒有其他的高附加值，反而隱私問題讓客戶吐槽了一番。NOMI的設計頂多算是當年瑞星小獅子的翻版，實屬雞肋，有客戶就反饋半夜出聲，嚇人一跳。

最後要吐槽的就是蔚來的產品規劃，在ES8半紅半紫之際，出了個小號的ES6，軸距減小了110mm，車長減小172mm，但是無論是外觀造型，還是內飾設計簡直和ES8一模一樣，當然尺寸減小，重量有所降低，帶來續航里程提升到510km，不過這個成績也就是行業主流水平吧。但是ES6並沒有給客戶提供差異化的選擇，所以你看8月份的銷量，ES8不足200輛，而ES6超過1800輛，整體銷量有所增長，但產品內部替換之嚴重可想而知，不知道蔚來乾產品的都是什麼高手!

李斌這個人作者沒見過，網上視訊看過一些，給我最大的印象就是不懂車，不懂客戶，但是會宣傳（吹牛），蔚來能把車量產已經比PPT企業強多了，但是對汽車市場競爭的殘酷性還是了解不足。如果沒有實打實的創新，只是技術的整合，那你很快就會出局。

其實在資本市場，特別是國內的資本市場，對創新企業應該有一些容忍度，創新本身就是高風險的事情，一不留神就是血本無歸。但是一個企業如果沒有創新，那它肯定不能活的長久，資本市場再有耐性，也終將離你而去。

所以如果蔚來在短期內拿不出有創新的，有競爭力的好產品，那麼蔚來肯定沒有未來。