在近些年，品牌之夜已經成為了各大品牌傳播品牌戰略，釋出重磅車型的重要固定欄目了。

作為主流合資車企的雪佛蘭當然不會落後，從2015年開始，都會在每年的廣州車展前夕固定舉行，並且都會帶來重磅的新車豐富旗下的產品矩陣，進一步加強在市場上的競爭力。

而在11月8日的2019年雪佛蘭之夜上，雪佛蘭同樣給我們帶來了兩款重磅新車：雪佛蘭開拓者和雪佛蘭暢巡，那麼這兩款車有什麼獨到之處呢？產品實力如何？值得我們去選擇嗎？今天咱們就來一起聊聊

雪佛蘭開拓者

新車亮點：

雪佛蘭開拓者定位中大型SUV，提供5座及7座版本。

相比海外版車型，車身尺寸進行了加長。

開拓者作為雪佛蘭首款引入中國產的旗艦型SUV，整體的設計與海外版車型基本相同，前臉採用了大尺寸網狀進氣隔柵，看起來十分的霸氣。

前大燈組採用了分體式設計，LED日間行車燈細長而深邃，營造出了比較誇張的視覺效果，很有視覺衝擊力。

值得一提的是，新車依舊會採用雪佛蘭家族式的雙外觀設計，提供普通版、RS系列和Redline尚·紅系列多外觀版本車型，以滿足不同消費者的需求。

側面的線條採用了稜角分明的設計造型，腰線很高，並且是雙腰線的設計，很好的勾勒出光影的立體感。並且A柱、B柱採用了黑色樣式，營造出懸浮式車頂的造型。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4999/1953/1727（1732/1736）mm，相比海外版本進行了相應的加長。

海外版車身長度為4862mm，而在中國產版本上則是變成了4999mm，足足加長了137mm。而軸距則和海外版本保持一致，為2863mm。還將提供五座和七座兩種座椅佈局。

內飾雖然在現場沒有公佈，但從海外的車型來看，在內飾的質感上，海外版的BLAZER相對於雪佛蘭之前的車型來看，算是有了很大改觀，顯得更加精緻，少了幾分粗獷。

動力部分，還是通用熟悉的厚道，全系標配2.0T高功率發動機，最大230匹馬力，峰值扭矩更是達到了350Nm；好評如潮的9AT當然也不會缺席。

而且，新車還會提供265/45 R21、235/55 R20、235/65 R18三種規格的輪胎，未來或許可以通過這一點來區分高低配。

不得不說開拓者真是的一記妙招

先來說說關注度更高的雪佛蘭開拓者，其實雪佛蘭開拓者的到來，可以說既意外，但又在情理之中。

畢竟同平臺下的凱迪拉克XT6已經正式面向市場了，別克昂科旗也已經蓄勢待發，雪佛蘭開拓者的似乎多少有點阻礙自家兄弟的道路了。

但其實仔細思考分析一下後，不難發現其實這是通用向來慣用，但又有奇效的錯位競爭。

凱迪拉克XT6以最高的姿態，用中大型的身份去壓榨BBA中型SUV市場，去和BMWX3、奧迪Q5L等車型競爭，主打40-50萬的價格區間。

而昂科旗也同樣是錯位到HIGHLANDER、EDGE等車型高配車型的市場中，主打的是30-40萬的價格區間。而雪佛蘭開拓者，剛好可以以更高的價效比去填補HIGHLANDER低配和高配RAV4、C-RV等車型等所在的25-30萬元的市場。

這樣一來，通用旗下的三兄弟，就成了20-50萬元價格區間SUV市場繞不過的一座大山了，這一步，簡直是直擊消費者的選車痛點，也難怪通用在車市下滑的大環境中，旗下品牌車型依舊能保持逆勢上揚的態勢。

而且開拓者的推出，也進一步完善了雪佛蘭在國內的SUV序列，從小型、緊湊型、中型和中大型SUV等主流市場均已全面覆蓋，進一步豐富了通用雪佛蘭在市場上的SUV產品矩陣的同時，也為消費者帶來更多的選擇。

雪佛蘭暢巡

新車亮點：

定位純電動緊湊型轎跑

NEDC綜合續航達到410km

雪佛蘭暢巡是雪佛蘭品牌旗下首款中國產純電動轎跑車型，和自家兄弟品牌別克旗下的微藍是同平臺打造，採用了通用汽車全球統一標準的電驅系統。

在外觀上和雪佛蘭FNR-X概念車有相當多的相似之處，配備了電動車標準的封閉式前臉設計，線條較為豐富，看上去未來感十足。

在前臉的logo處，還設計了充電口，並且在右前翼子板上，也同樣擁有一個疑似充電口的配置。

側面的線條則相對比較流暢，採用分段式腰線設計，整體視覺比較偏向跨界的風格，相對比較高的輪眉，也營造出比較明顯的運動感。

車尾採用的是溜背式的設計，雪佛蘭家族式的味道較為明顯。尾燈組內部結構採用重疊式設計，並在中間區域加入了大尺寸的亮黑飾板，整體的樣式以及結構具有較強的衝擊力。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4665/1818/1538（1513）mm，軸距為2660mm。

而且根據此前的申報資訊來看，將根據版本的不同，天窗、行李架、外後視鏡、門把手、攝像頭、玻璃黑邊等細節處也會有所不同。

比較遺憾的是目前新車同樣是沒有正式公佈內飾。不過在動力方面倒是有比較細緻的訊息：搭載一臺由華域汽車電動系統有限公司提供的電動機，最大功率為110kW，峰值扭矩為350N·m。

電池將採用三元鋰電池組，三元鋰電池則由時代動力電池系統有限公司提供，能量密度可達140Wh/kg。而根據此前該車申報的資訊來看，新車的NEDC工況續航里程可達410km。

會比福斯更值得選擇

作為雪佛蘭旗下首款中國產的純電動轎跑，擁有通用汽車強大的技術背書，並且是基於通用汽車全球一致的品質技術標準打造而來，因此在動力電池技術、純電驅動系統等方面都是相當成熟可靠。

最關鍵的續航里程，在目前合資品牌中，超過400km續航的純電車型屈指可數，像福斯家的幾款，更是隻有300km。

暢巡長達410km的續航，競爭力相當足，而且還是類似跨界的轎跑設計，對於追求個性化的消費者來說，可能真的會愛不釋手

只不過從目前的市場來看，合資品牌由於價格和定位的關係，在新能源市場的存在感並不強。對於雪佛蘭暢巡來說，更大的意義在於豐富產品序列，代表著雪佛蘭向新能源領域邁出的重要一步。

總結

隨著開拓者和暢巡的亮相，雪佛蘭家族的陣容越發豐富，從轎車到SUV再到電動車，再加上海外市場火熱的跑車和皮卡，幾乎涵蓋了所有的乘用車市場，對於消費者來說，這無疑是一件好事，能夠全方位的根據需求選擇購買。

對於雪佛蘭品牌來說，通過全面換代產品線、豐富產品佈局等方式，進一步形成了新的品牌歸屬感，營造出一個更年輕運動的美式品牌想象，從原本處於品牌價值的金字塔底層中，跳脫了出來。

這2款重磅新車能否在未來為雪佛蘭品牌帶來更多的銷量，不妨一起拭目以待！