選輛好車很糾結嗎？其實也很簡單，那就是跟著走，大家都喜歡的，不會差到哪裡去，畢竟不是所有人都是傻子，所以10萬元區間最好的選擇，恐怕本田Crider比較合適了，雖然全新三缸，但卻是中國特供，整體設計非常符合國人需求，作為立足A級車市場，媲美B級車的日系特供車型，它的外觀很有“小Accord”的既視感，從銷量上看，8月份本田Crider售出12636輛，比福斯凌度還要多，新車在市場上消費者的認可度很高，看來本田大法還是勝過福斯信仰！

​Crider可視為本田Concept C的量產版車型，外觀時尚，運動，全新Crider外觀採用了與全新Accord相似設計語言，霸氣的前臉採用U型大嘴設計，中網蜂窩狀格柵覆蓋面積更大，上面粗大的銀色鍍鉻飾條裝飾，搭配尺寸較大的倒梯形進氣格柵，向兩側延伸的羽翼式LED大燈，大燈採用全新設計，均為LED光源，完全符合現代潮流。

​尺寸方面，新車的長寬高分別為4756/1804/1509毫米，軸距2730毫米，相比現款車型軸距增加了80毫米。側面上揚式腰線，加上下部對勾狀側裙線修飾，整體十分酷炫。

​尾部層次分明，C字型迴旋鏢式尾燈辨識度極高，粗大的鍍鉻飾條和前臉相呼應，動感俏皮的“小鴨尾”也為尾部增色不少，排氣顯得比較小氣，只有一根小小的圓形排氣孔，呆呆地立在右側，而且還比較隱藏！

​內飾方面，新一代Crider的佈局很有點CITY的味道，“無縫空間”理念加持下，中控臺採用品質感上乘的大面積皮質軟包，就算前排扶手箱與車門把手處都增加了翻毛材料，更有不少鋼琴烤漆飾板，看起來更具質感，新一代Crider配備了7英寸液晶顯示屏，還配備了一塊8英寸懸浮式中控觸控式螢幕，Crider高配車型採用了更凸顯運動的全黑內飾配色，標配了ESP、主副安全氣囊、上坡輔助、自動駐車、一鍵啟動、車內PM2.5過濾裝置等配備，如果想要豐富的多媒體配置需要考慮頂配或次頂配的車型。

​動力上Crider一直是被吐槽的物件，因為新Crider全系標配1.0T三缸機，最大馬力為122，峰值扭矩是173N·m，但油耗表現也很讓人滿意，百公里在6-7L左右，傳動方面，匹配的是6擋手動或CVT無極變速箱，同時據大多數車主反映，Crider的底盤濾震能力較弱，這主要是因為後懸架是扭力樑式非獨立懸架，值得一提的是，新一代Crider還具有運動模式，切換至該模式，發動機能更快升至最高扭矩釋放區間，爆發出極其強勁的動力。 總之，高顏值大空間，加上一些討巧的細節設計，使得這款三缸特供車，成為消費者購車的真香車型，不得不佩服本田在產品設計上的用心。