9月27日，豐田亞洲龍正式宣佈，配備2.0L自然吸氣引擎的亞洲龍正式上市，新車共推出4款車型，指導價區間為19.98萬元-23.98萬元。亞洲龍售價跌入20萬元市場，在中國車市銷量下行的大背景下，豐田也在下沉突入更低端的市場。

隨著2.0L版豐田亞洲龍的推出，其售價已經開始與豐田CAMRY有更多的重疊。作為豐田旗下的兩款主流中級車，亞洲龍2.0L和CAMRY之間是否會產生內鬥呢？

事實上，豐田亞洲龍原本是一臺僅在北美市場銷售的全尺寸轎車。而它中文名“亞洲龍”的由來，其實是源自國內車迷對其英文名“Avalon”的暱稱。在產品層面，放在北美市場，亞洲龍的定位和定價都高於豐田CAMRY，這是兩個完全處於不同層級的產品。

亞洲龍（含混動車型）在美國市場的售價是$35,800-$43,150；CAMRY（含混動車型）在美國市場的售價是$24,295-$35,000；凌志ES（僅有ES 300h和ES 350車型）$39,750-$45,210。從定價上不難看出，亞洲龍在北美市場在價格上基本是處於和凌志ES同級的狀態，而距離CAMRY則是兩個不同檔次的車型。

現在，2.0L亞洲龍進入到CAMRY2.0L（17.98-20.58萬元）的價格區間，完全就是以高打低的姿態。當然，亞洲龍2.0L在配置上和CAMRY2.0L也是有明顯差距的。

以同樣是指導價19.98萬元的亞洲龍2.0L進取版和CAMRY2.0G 豪華版的配置進行對比。CAMRY比多出了前後駐車雷達、倒車影像、發動機啟停、真皮座椅、HUD抬頭顯示器、主\\副駕電動座椅、多媒體導航系統、PM2.5過濾裝置這些配置。而亞洲龍則有車道保持輔助系統以及尺寸上的優勢。動力方面，亞洲龍2.0L和CAMRY2.0L的引擎完全相同，最大功率輸出都為178馬力，峰值扭矩210牛米，匹配Direct Shift CVT變速箱。

從選購角度來說，很難說亞洲龍2.0L不會對CAMRY形成衝擊，雖然CAMRY配置更豐富，但亞洲龍級別更高。當然，亞洲龍2.0L會衝擊到的中級車並不僅限於CAMRY，福斯Magotan、日產新Teana等同價位區間的車型或多或少都要忌憚一下這個價格下探的“高階貨”。

目前，亞洲龍與奕澤在豐田天津工廠共線生產，年規劃產能為8.4萬輛（月產7000輛）。自今年3月底上市資金，亞洲龍已累計銷售3.25萬輛，也就是月銷6000輛上下的水準，這樣的表現如果一直維持，基本就接近於亞洲龍目前的規劃產能。因此，雖然豐田推出了2.0L亞洲龍，但是否會排產也是一大疑問。畢竟，通過推出低端車型用來推高中、高配車型銷量的銷售策略也是很常見的。亞洲龍2.5L自吸和2.5L混動6款車型的指導價區間也僅為20.88-28.98萬元。所以，2.0L亞洲龍的推出其實更能凸顯亞洲龍2.5L車型的價效比。

資料顯示，今年8月，豐田銷量為50192輛，同比下滑16.6%。COROLLA換代是影響豐田業績的最關鍵因素。COROLLA7月銷量32024輛，佔品牌銷量份額的48.6%，1-7月累計銷量202000輛，佔總額的47.7%。8月，COROLLA銷量16884輛，同比下滑46.7%，從而導致豐田業績大幅滑坡。對於亞洲龍來說，其銷量在豐田的佔比並不高，其目前更多的是起到提振品牌形象的作用。

（文：Louis9、何威）