說起福斯Jetta，它在國內消費者心中的地位不言而喻。皮實耐用，經濟實惠等優點使得Jetta成為了一代神車，並且在中國也擁有著巨大的保有量。

正是憑藉Jetta的巨大影響力，在今年年初，福斯釋出了旗下全新的子品牌——Jetta，而現款的新Jetta也已宣佈停產。 福斯的意圖很明顯，即在不影響自身品牌形象的前提下，利用成熟的技術來拓展廣闊的廉價車市場。截至目前為止，Jetta品牌已經上市了VA3和VA5兩款車型，這兩款車型在市場上都有著不錯的反響，而我們今天要和大家聊的，就是VA3這款車。福斯最實惠的家轎來了！全系標配ESP+6氣囊，才6.58萬起

保持德系品質，且價格更加親民

作為福斯Jetta的繼任者，VA3共推出了4款車型，售價為6.58-9.28萬元，單看價格，JettaVA3的確更加親民，或許我們會想這是不是靠降低配置換來的，可事實並非如此，JettaVA3的配置遠遠高於19款福斯新Jetta。比如在安全配置方面，JettaVA3全系標配了ESP，胎壓監測，上坡輔助，除了最低配車型外，JettaVA3均配備了6氣囊，定速巡航以及倒車雷達。另外，在舒適性配置上，JettaVA3除了最低配車型外，均配備了電動天窗，中控大屏，LED日行燈，6揚聲器，頂配車型還有多功能方向盤，前排座椅加熱，自動大燈，自動空調，感應雨刷等。

反觀福斯新Jetta這邊，即使頂配車型也沒有配備中控大屏和LED日行燈，而胎壓監測，ESP，定速巡航只有頂配車型才有，顯得有些寒磣。

而三大件方面，JettaVA3的四款車型全部搭載了滿足國六排放標準的EA211 1.5L發動機，搭配5MT和6AT變速箱，底盤為前麥弗遜式獨懸，後扭力樑式非獨懸，三大件上與福斯新Jetta完全一致。

對比下來，JettaVA3拿出了更親民的價格和更高的配置，而且福斯一直引以為傲的德系品質並沒有因為售價的降低而受到影響。

再來看它的外觀方面，JettaVA3的設計繼承了新Jetta的整體設計風格，但在前臉上做出了不小的改變，比如點陣式中網和線狀的霧燈，整體的造型十分具有辨識度。

內飾上JettaVA3同樣延續了新Jetta的整體風格，但增加了多功能方向盤，中控大屏等配置。中控大屏搭載了car play系統，能夠實現與手機的互聯，實現了駕駛與娛樂兩不誤。

廉價車市場強勁的新勢力

獨立後的Jetta，在價效比方面可以說是做到了極致，福斯毫無疑問是有想殺進廉價車市場的想法，但自降身價這種事情福斯顯然不會做，於是Jetta就成為了這個任務最好的人選。廉價車市場一貫以來的主導者都是自主品牌，而擁有福斯背景的Jetta殺入這一市場，勢必能夠可以從自主品牌手中分走一塊蛋糕。原因很簡單，JettaVA3的品牌效應和其所擁有的超高性價比，再加上福斯深耕中國市場多年對消費者的了解。除了價效比以外，其餘的優勢都是自主品牌所欠缺的。

要知道，福斯並不是第一個有成立廉價車品牌這一想法的廠家，在2010年成立的啟辰就是東風日產的子品牌，但啟辰並沒有找到自身的準確定位，導致了自家車型與日產旗下的車型在定位上卡在了一起。但反觀Jetta並非如此，福斯對它的市場定位非常清晰，而且與福斯旗下的其他車型並不會形成競爭關係。

總結：Jetta是國內市場上少數兼顧了品質與價格的廉價車品牌

中國並不缺少廉價車品牌，但缺少有影響力和能兼顧品質和價格的廉價車品牌。兼顧這兩者對整體造車成本上升的汽車行業來說十分困難，因為在一定程度上，品控和品質是息息相關的。但福斯不一樣，福斯完全可以憑藉自身成熟和可靠的技術，很快地開發出一款新車，並且最大限度地控制研發和生產成本，從而讓消費者享受到質優價廉的商品，此外福斯自身的技術也能得到最大限度的利用，這也是Jetta這一品牌誕生的意義之一。