機油進水是很常見的故障，但不及時處理就會造成嚴重的後果，例如發動機曲軸、連桿等重要部件變形、造成發動機抖動，更嚴重的會使發動機報廢。如何判斷機油進水，怎樣查明機油進水的原因?下面就和卡友們一起聊聊！

發動機水堵漏水

由於水垢的腐蝕造成水堵鏽透，冷卻水會從水道進入油道，直到油底殼。這種原因很常見，所以要經常檢查水堵。

發動機水堵漏水

機油散熱器破損

散熱器管路發生破損，散熱器外部的水會滲透到機油散熱器裡面，從而導致機油進水。

機油散熱器破損

缸套出現裂紋

當冷卻水與工作中的缸套接觸，就容易產生裂紋，一旦發生裂紋，冷卻水就會直接進入氣缸，並通過缸壁進入油底殼，這就會使得機油變白，而機油變白就會導致發動機燃燒不良、冒白煙等問題的產生。

缸套出現裂紋

一般情況下，缸套是不容易出現裂縫的，但有些情況，例如冬天冷卻水沒有加註防凍液導致結冰，這種情況有可能會使缸套裂縫。

缸套密封圈破損

缸套密封圈損壞是機油進水的一個常見原因，所以在排查故障原因的時候，一定要記得檢查缸套密封圈是否完好。

氣缸墊破損

如果氣缸墊發生損壞，水迴圈的速度又快，水道內的水就會流進機油油道，造成機油進水。氣缸墊損壞也是機油進水常見的原因之一，在每次拆卸完機器後，儘量使用新的汽缸墊，以免汽缸墊漏水造成機油漏水從而導致發動機損壞。

機油進水的排除方法

觀察機油的外觀狀態，可以通過顏色很容易地判斷機油中是否含有水分。不含水的機油呈現的是半透明的油質亮色，而含有水的機油會呈現不透明的褐色或土黃色。

檢查冷卻液中是否含有機油，如果發動機的某些部件損壞，那麼發動機冷卻液就會進入潤滑系統和機油摻和到一起，水箱冷卻液中也會發現滲入的機油，很容易就能辨別出來。

如果發動機機油進水，則會與冷卻液在高溫環境下會發生化學反應，形成乳化液。檢查油尺會發現上面呈現白色，並伴有泡沫。

當機油中含有大量的水分，機油的油麵就會升高。此時，我們可以簡單的通過機油尺液位的高低來進行判斷。

解放提醒卡友們，遇到發動機進水不要二次啟動，需要請專業的維修工對發動機內部積水進行清理，從機油散熱器、水堵、缸套密封圈、缸套、汽缸墊等幾個方面進行檢查，再確定機油進水的原因。