每每有新款的7座SUV上市,總要先叫喊著“吊打”一下HIGHLANDER,同理,新緊湊型SUV的到來也總是要和CR-V先比較一番。在本月有四款新SUV亮相和上市,目標直指HIGHLANDER、CR-V和Teramont這些銷量王者們。我們一起來看看。
雪佛蘭開拓者
首發時間:11月8日
新車亮點:開拓者定位為7座中大型SUV,它的登場為雪佛蘭填補了中大型SUV市場的空缺,並提供普通版、RS版、Redline三種外觀設計方案,最大程度滿足消費者的審美個性。
設計上,整體遵循了海外版Blazer的設計,前臉採用了分體式中網和分體式大燈設計,上方細長的燈帶是日間行車燈,下方燈組是遠近光一體大燈和轉向燈。
新車長寬分別為4999mm和1953mm,而車高則根據配備的輪轂尺寸有所不同,在輪轂尺寸為265/45 R21、235/55 R20、235/65 R18時車高分別為1736mm、1732mm和1727mm。新車車長差1毫米就踏入5米大關,那麼長的車身,側面的設計也相當有氣勢,微微揚起的腰線和黑色的輪眉給了它硬朗的氣質。A柱、B柱、C柱都用了黑色設計,和D柱處的黑色裝飾一起營造出懸浮式車頂的效果,非常時尚。
車尾的設計沒有車頭和側面那麼多設計感,但是尾燈的設計,採用了雪佛蘭家族式的雙箭頭設計,辨識度非常高。
內飾方面,目前還需要等待更進一步的訊息。
動力方面,開拓者將搭載2.0T渦輪增壓發動機,最大馬力230匹,匹配9AT變速箱,動力相當給力。
別克昂科旗
上市時間:11月20日
新車亮點:昂科旗同樣定位與7座中大型SUV,與海外版的Enclave有著前四萬縷的關係,但又有著非常顯著的區別,儘管英文名字一樣,但中國產後的昂科旗尺寸比海外版Enclave稍小,而且設計更加年輕、輕盈。
外觀上,昂科旗的前臉依舊是別克家族式的飛翼式前臉,大尺寸的盾形前格柵使得新車前臉非常大氣。可能是為了和龐大的車身產生對比,新車的倒鉤日行燈非常的扁平細長,拉伸了前臉的橫向視覺效果。側面,鍍鉻飾條勾勒出整個車窗輪廓,看上去非常整潔。車尾以一根鍍鉻飾條貫穿兩側尾燈,非常簡單地就為昂科旗的車尾提供了豐富的層次感。
內飾部分,新車整體為雙色設計,中控採用了非對稱的設計,中控螢幕與儀表盤相連,連線處設定了點火開關以及螢幕的開關鍵、選單鍵等實體按鈕。智慧配置方面,別克招牌的eConnect 2.0互聯技術自然不可能缺席,據悉,高配車型還會搭載流媒體內後視鏡、HUD抬頭顯示、Bose環繞音響、ACC自適應巡航、車道保持、自動泊車等功能。
動力方面,新車將搭載2.0T可變缸渦輪增壓發動機,最大馬力230匹,發動機可實現三種模式切換:四缸高效能、四缸經濟以及兩缸經濟模式,匹配9AT變速箱,動力強勁又能省油。
豐田威蘭達
首發時間:11月22日
新車亮點:豐田第一款緊湊型SUV產品,作為RAV4榮放的姊妹車型,同樣來自TNGA架構,並提供混動車型,實力不俗。
威蘭達前臉採用紡錘形設計,神似凌志,顯得非常優雅。
內飾方面,目前訊息不多,可以確定的是,威蘭達將配備一塊10英寸的懸浮式螢幕,空調控制面板也將採用旋鈕和液晶螢幕相結合的設計,總體科技感不差。
動力方面將搭載來自TNGA架構的2.0升自然吸氣發動機匹配CVT變速箱和2.5升自然吸氣發動機加電機,匹配E-CVT變速箱的混動系統,參考中國產RAV4榮放的引數,新車將擁有三種動力配置,燃油版兩驅和四驅車型最大馬力171匹;混動兩驅車型發動機最大馬力將達到178匹,加上電機之後的總功率可以達到160千瓦;混動四驅版發動機最大馬力同樣是178匹,但加上電機之後的總功率可以達到163千瓦。
威蘭達的命名也比較有意思,和大哥HIGHLANDER比較像,是藉著大哥的名聲大賣,還是在大哥的陰影裡走不出去,就看它上市之後的表現了。
本田皓影
上市時間:11月30日
新車亮點:同樣是日系雙車戰略的一份子,CR-V姊妹車型,同樣提供燃油和混動版本,外形更加時尚。皓影在9月時已經發布,預售價18萬元,11月30日終於迎來它的正式上市。
外觀方面,設計上,尺寸與整體造型大量地保留了CR-V的標準,但細節上做了改變。大家對CR-V的前臉褒貶不一,設計師就把前臉換上了銷量王Accord同款設計;有的人覺得CR-V太平庸,於是皓影的身上就多了很多運動套件來增強運動感。總得來說,皓影就是與CR-V站在對立面上的存在,我想,日後從CR-V和皓影的銷量上我們就能知道,消費者們對本田的外觀設計到底是抱著怎樣的看法了。
內飾上,皓影還是有著CR-V的影子,中控臺大面積使用了軟性材質,排擋杆的設計和本田其他擁有兩種能源配置的車型一樣,燃油版是機械擋把,混動車型採用按鍵式換擋設計。
皓影的動力依舊是熟悉的配方:燃油版搭載1.5T渦輪增壓發動機,匹配CVT變速箱,最大馬力193匹;混動車型搭載2.0升自然吸氣發動機,最大馬力146匹,搭配最大功率135千瓦的電機,匹配E-CVT無級變速箱。
寫在最後:對CR-V來說不僅有同門師兄弟的攪局,還有HIGHLANDER小弟登場,“夥同”新榮放一起入侵緊湊型SUV市場;Teramont則是直面通用家兩兄弟的火力;而對HIGHLANDER來說,除了小弟可能以價格優勢搶走生意之外,要是通用家兩兄弟最後終端價格和加價前的HIGHLANDER相差不多的話,可能一部分消費者經過比較,最終會選擇向更大的空間和更直接的優惠妥協。2019年年底的車市“動盪”不斷哦。
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能不加長嘛,又不是越大越好。
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哈哈....中國產車啊,做夢也想要一輛這樣的車
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雪佛蘭在國人心中地位一直不高
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現在的本田都是1.5t打天下了嗎,可惜了AVANCIER的2.0t
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都很漂亮呀,都是好車.
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算了,我已經買了科迪亞克GT了
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好好的,號碼加長?
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盼了很久的開拓者,你總算來了,可惜我已經選了別的車