每每有新款的7座SUV上市，總要先叫喊著“吊打”一下HIGHLANDER，同理，新緊湊型SUV的到來也總是要和CR-V先比較一番。在本月有四款新SUV亮相和上市，目標直指HIGHLANDER、CR-V和Teramont這些銷量王者們。我們一起來看看。

雪佛蘭開拓者

首發時間：11月8日

新車亮點：開拓者定位為7座中大型SUV，它的登場為雪佛蘭填補了中大型SUV市場的空缺，並提供普通版、RS版、Redline三種外觀設計方案，最大程度滿足消費者的審美個性。

設計上，整體遵循了海外版Blazer的設計，前臉採用了分體式中網和分體式大燈設計，上方細長的燈帶是日間行車燈，下方燈組是遠近光一體大燈和轉向燈。

新車長寬分別為4999mm和1953mm，而車高則根據配備的輪轂尺寸有所不同，在輪轂尺寸為265/45 R21、235/55 R20、235/65 R18時車高分別為1736mm、1732mm和1727mm。新車車長差1毫米就踏入5米大關，那麼長的車身，側面的設計也相當有氣勢，微微揚起的腰線和黑色的輪眉給了它硬朗的氣質。A柱、B柱、C柱都用了黑色設計，和D柱處的黑色裝飾一起營造出懸浮式車頂的效果，非常時尚。

車尾的設計沒有車頭和側面那麼多設計感，但是尾燈的設計，採用了雪佛蘭家族式的雙箭頭設計，辨識度非常高。

內飾方面，目前還需要等待更進一步的訊息。

動力方面，開拓者將搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力230匹，匹配9AT變速箱，動力相當給力。

別克昂科旗

上市時間：11月20日

新車亮點：昂科旗同樣定位與7座中大型SUV，與海外版的Enclave有著前四萬縷的關係，但又有著非常顯著的區別，儘管英文名字一樣，但中國產後的昂科旗尺寸比海外版Enclave稍小，而且設計更加年輕、輕盈。

外觀上，昂科旗的前臉依舊是別克家族式的飛翼式前臉，大尺寸的盾形前格柵使得新車前臉非常大氣。可能是為了和龐大的車身產生對比，新車的倒鉤日行燈非常的扁平細長，拉伸了前臉的橫向視覺效果。側面，鍍鉻飾條勾勒出整個車窗輪廓，看上去非常整潔。車尾以一根鍍鉻飾條貫穿兩側尾燈，非常簡單地就為昂科旗的車尾提供了豐富的層次感。

內飾部分，新車整體為雙色設計，中控採用了非對稱的設計，中控螢幕與儀表盤相連，連線處設定了點火開關以及螢幕的開關鍵、選單鍵等實體按鈕。智慧配置方面，別克招牌的eConnect 2.0互聯技術自然不可能缺席，據悉，高配車型還會搭載流媒體內後視鏡、HUD抬頭顯示、Bose環繞音響、ACC自適應巡航、車道保持、自動泊車等功能。

動力方面，新車將搭載2.0T可變缸渦輪增壓發動機，最大馬力230匹，發動機可實現三種模式切換：四缸高效能、四缸經濟以及兩缸經濟模式，匹配9AT變速箱，動力強勁又能省油。

豐田威蘭達

首發時間：11月22日

新車亮點：豐田第一款緊湊型SUV產品，作為RAV4榮放的姊妹車型，同樣來自TNGA架構，並提供混動車型，實力不俗。

威蘭達前臉採用紡錘形設計，神似凌志，顯得非常優雅。

內飾方面，目前訊息不多，可以確定的是，威蘭達將配備一塊10英寸的懸浮式螢幕，空調控制面板也將採用旋鈕和液晶螢幕相結合的設計，總體科技感不差。

動力方面將搭載來自TNGA架構的2.0升自然吸氣發動機匹配CVT變速箱和2.5升自然吸氣發動機加電機，匹配E-CVT變速箱的混動系統，參考中國產RAV4榮放的引數，新車將擁有三種動力配置，燃油版兩驅和四驅車型最大馬力171匹；混動兩驅車型發動機最大馬力將達到178匹，加上電機之後的總功率可以達到160千瓦；混動四驅版發動機最大馬力同樣是178匹，但加上電機之後的總功率可以達到163千瓦。

威蘭達的命名也比較有意思，和大哥HIGHLANDER比較像，是藉著大哥的名聲大賣，還是在大哥的陰影裡走不出去，就看它上市之後的表現了。

本田皓影

上市時間：11月30日

新車亮點：同樣是日系雙車戰略的一份子，CR-V姊妹車型，同樣提供燃油和混動版本，外形更加時尚。皓影在9月時已經發布，預售價18萬元，11月30日終於迎來它的正式上市。

外觀方面，設計上，尺寸與整體造型大量地保留了CR-V的標準，但細節上做了改變。大家對CR-V的前臉褒貶不一，設計師就把前臉換上了銷量王Accord同款設計；有的人覺得CR-V太平庸，於是皓影的身上就多了很多運動套件來增強運動感。總得來說，皓影就是與CR-V站在對立面上的存在，我想，日後從CR-V和皓影的銷量上我們就能知道，消費者們對本田的外觀設計到底是抱著怎樣的看法了。

內飾上，皓影還是有著CR-V的影子，中控臺大面積使用了軟性材質，排擋杆的設計和本田其他擁有兩種能源配置的車型一樣，燃油版是機械擋把，混動車型採用按鍵式換擋設計。

皓影的動力依舊是熟悉的配方：燃油版搭載1.5T渦輪增壓發動機，匹配CVT變速箱，最大馬力193匹；混動車型搭載2.0升自然吸氣發動機，最大馬力146匹，搭配最大功率135千瓦的電機，匹配E-CVT無級變速箱。

寫在最後：對CR-V來說不僅有同門師兄弟的攪局，還有HIGHLANDER小弟登場，“夥同”新榮放一起入侵緊湊型SUV市場；Teramont則是直面通用家兩兄弟的火力；而對HIGHLANDER來說，除了小弟可能以價格優勢搶走生意之外，要是通用家兩兄弟最後終端價格和加價前的HIGHLANDER相差不多的話，可能一部分消費者經過比較，最終會選擇向更大的空間和更直接的優惠妥協。2019年年底的車市“動盪”不斷哦。