中國的純電動汽車市場，一直被自主純電動汽車霸榜多年，在中汽協剛釋出的10月份新能源汽車銷量中，排名前十的只有BMW5 SeriesPHEV，其餘上榜車型全部清一色是自主品牌。

但隨著國內新能源市場的認知程度越來越高，豪華外資品牌紛紛搶灘中國市場，爭先恐後推出全新純電動車型，以期搶佔中國巨大無窮的新能源市場錢途。

最先搶佔先機的是特斯拉，隨著特斯拉上海超級工廠進入量產，中國產Model 3將於2020年第一季度交付；而後，福斯緊跟著亮相純電動ID.家族，首款純電ID.3也將在12個月內生產製造；

緊接著，11月8日梅賽德斯-賓士也加入戰局，首款純電動SUV車型EQC在北京鳳凰中心上市，拉開了賓士在中國純電動市場競爭的序幕。

賓士EQC一共推出了2個版本，官方售價為57.98萬元與62.28萬元，扣除1.6萬元的新能源補貼，補貼後價格為56.38萬元與60.68萬元，最大續航里程415公里，這個續航說實話，只能算中等表現，並不能成為出色或驚喜。以至於有網友表示，這麼一對比，“蔚來ES6太值了”。

按照賓士官方訊息，賓士將在10年內在全球推出10款純電動車型，這個推新速度也是比較穩健，並不是特別快，不像中國產品牌一年都可推出3-5款新車。

賓士EQC的經銷渠道，目前在全國19個城市共有59家4S店，都可以買到，官方表示，2020年4S店會擴充到240家，同時，賓士也在借鑑造車新勢力體驗中心的做法，據悉，賓士也會在北京和上海新建EQC體驗站，功能涵蓋品牌體驗、新車銷售、客戶互動等。

隨著特斯拉、賓士、BMW、奧迪豪華品牌佈局豪華純電動汽車市場，標誌著國內高階電動車汽車市場的搶奪戰全面打響，這無疑會對蔚來、拜騰等高階造車新勢力形成巨大的威脅，至於最終誰能站住腳，大家各憑本事拭目以待。