現在說起比亞迪的汽車，筆者心中不免會豎起大拇指，畢竟這是一個在家轎市場當中都能混的如魚得水的品牌，特別是對於自主品牌來說，家轎市場一直是一塊難啃的蛋糕，但是比亞迪就不怕，一股勁的往前衝，沒想到還真就闖出一片天地來，比如說秦、秦Pro、F3等車型，哪個不是在市場當中赫赫有名的存在。

當然這還不算完，在今年比亞迪推出的跨界車型-比亞迪e2也是迅速成為市場的焦點，風頭也是一時無二，這個時候筆者真的不得不承認比亞迪前瞻的眼光，能夠迅速的分析出車市中存在的需求，並第一時間轉化成賣點，成為中國產的“精品”，今天也是隨著筆者的步伐，一起來看看比亞迪e2是如何一步步俘獲消費者的芳心吧。

車型亮點：

1. 繁星式龍臉設計更加動感，雙腰線造型彰顯轎跑風範，吸晴利器不外如是。

2. 智慧車機功能強大，自適應旋轉懸浮Pad讓娛樂系統再進步。

3. 自主研發永磁同步電機，“硬核”出行尊享品質，被動安全配置領先同級水平。

4. 多場景充電模式讓出行更加方方便，每公里5.2分錢的花費讓出行更加從容。

現在與人相處，第一印象尤為關鍵，比亞迪也是抓住這方面的契機，讓比亞迪E2的顏值成為吸晴的利器，Crystal Energy（煥能水晶）設計理念在之前的比亞迪車型當中從未出現過，現在在E2上首次運用也不知是不是故意的，不過從市場反響來看，自然是成功的前提。羅曼星陣式格柵讓前臉富有設計感，鍍鉻飾條的加入也讓視覺感再次拉伸，最讓人滿意的是在大燈的設計上，前大燈採用的三透鏡設計風格，282顆LED晶耀燈光系統不僅體現出科技感，在精緻化的程度上也是體現的淋漓盡致。

而從側面上看，車身比例非常協調，雙腰線的設計讓外觀看起來立體感十足，本身就很有運動感，再輔之以車窗上黑化的包圍和溜背造型，效果更是明顯。當然，在車身尾部的設計上，比亞迪E2也從沒有掉鏈子，5mm切割折線貫穿式LED尾燈讓尾部看起來更加靈活，縱觀現在十萬級別的車型當中，肯在尾部設計上下這麼大功夫的，也就是比亞迪能做得出來了。

再將視覺轉向內飾，設計理念非常簡潔，讓人眼前一亮的就是10.1英寸的8核自適應旋轉懸浮Pad，內部搭載DiLink 2.0智慧網聯生態系統，在人機互動、娛樂生活等方面優化的相當到位。這還不算完，在安全性上比亞迪e2也是處於同級別的領先水平，配備博世ESP9.3電子車身穩定系統、EPB（電子駐車制動系統）、（TPMS）胎壓監測和倒車影像等多種安全配置，讓出行更加安全。所以綜合來看，這次比亞迪e2的問世，格調著實不低啊。

當然，為了能夠滿足不同佳通的用車需求，比亞迪e2在續航里程上也做了人性化的處理，分別推出305km和405km兩種續航版本，再輔之以百公里10.9 kW·h的電耗以及多場景的充電充電模式，讓家庭出行更加的便捷。而且對於電池的保護性上，筆者認為比亞迪e2也是做到了極致，電池包、電機、電控三大核心零部件均達到IP67的防護等級，這要是再遇到颱風和暴雨，恐怕也不會成為你出行的絆腳石吧。

點評日記：比亞迪e2單從外觀來說就非常吸晴，進入其中更是驚喜不斷，雖然定位更多的偏向於家用車，但是有這麼多領先的配置，價效比高也是顯而易見，如果在談及十萬級的“電動車”，比亞迪自然是“最香”的那個。