01、尼龍(PA)

PA主要用於汽車發動機及發動機周邊部件，主要品種是玻纖增強PA6、玻纖增強PA66、增強阻燃PA6等產品。

(1)在汽車發動機部件上的應用。

發動機蓋，發動機裝飾蓋，汽缸頭蓋等部件一般都用改性PA作為首選材料，與金屬材質相比，以汽缸頭蓋為例品質減輕50%，成本降低30%。除了發動機部件外，汽車的其他受力部件也可使用增強PA，如機油濾清器，刮雨器，散熱器格柵等。

(2)在汽車發動機周邊部件上的應用。

由於發動機周邊部件主要是發熱和振動部件，其部件所用材料大多數是玻纖增強PA。這是因為PA具有較好的綜合性能，用玻纖改性後的PA，主要效能如強度、製品精度、尺寸穩定性等均有很大的提高。另外，PA的品種多，較易回收迴圈利用，價格相對便宜等，這些因素促成PA成為發動機周邊部件的理想選擇材料。進氣歧管是改性PA在汽車中最為典型的應用，1990年德國BMW汽車公司，首先將以玻纖增強PA為原料製造的進氣歧管應用在六汽缸發動機上;美國福特與杜邦公司合作，共同將玻纖增強PA66製造的進氣歧管應用在V6發動機上，以後世界各大汽車公司紛紛跟進，改性PA進氣歧管得到廣泛的應用。

在汽車製造領域，PBT廣泛地用於生產保險槓、化油器元件、擋泥板、擾流板、火花塞端子板、供油系統零件、儀表盤、汽車點火器、加速器及離合器踏板等部件。PBT與增強PA、PC、POM在汽車製造業中的競爭十分激烈，PA易吸水，PC的耐熱性、耐藥性不及PBT;在汽車用途接管方面，由於PBT的抗吸水性優於PA，將會逐漸取代PA。

在相對溼度較高、十分潮溼的情況下，由於潮溼易引起塑性降低，電器節點處容易引起腐蝕，常可使用改性PBT。在80℃、90%相對溼度下，PBT仍能正常使用，並且效果很好。

POM質輕，加工成型簡便，生產成本低廉，材料效能與金屬相近。改性POM的耐磨係數很低，剛性很強;非常適合製造汽車用的汽車泵、汽化器部件、輸油管、動力閥、萬上節軸承、馬達齒輪、曲柄、把手、儀表板、汽車窗升降機裝置、電開關、安全帶扣等。製造軸套、齒輪、滑塊等耐磨零件是改性POM的強項，這些部件對金屬磨耗小，減少了潤滑油用量，增強了部件的使用壽命。因此可以廣泛替代銅、鋅等金屬生產軸承、齒輪、拉桿等。

POM生產的汽車部件質輕，噪聲低，成型裝配簡便，因此在汽車製造業獲得越來越廣泛的應用。

04、聚碳酸酯(PC)

改性PC由於具有高機械效能和良好的外觀，在汽車上主要用於外裝件和內裝件，用途最為廣泛的是PC/ABS合金和PC/PBT合金。

(1)汽車內裝件。

PC/ABS合金是最適合用於汽車內裝件的材料。這是因為PC/ABS合金具有優異的耐熱性、耐衝擊性和剛性，良好的加工流動性。也是製造汽車儀表板的理想材料。PC/ABS合金的熱變形溫度為110～135℃，完全可以滿足熱帶國家炎熱的夏天中午汽車在室外停放的受熱要求。PC/ABS合金有良好的塗飾性和對覆蓋膜的粘附性，因此用PC/ABS合金製成的儀表板無需進行表面預處理，可以直接噴塗軟質面漆或覆塗PVC膜。

PC/ABS合金還用來製造汽車儀表板周圍部件、防凍板、車門把手、陰流板、托架、轉向柱護套、裝飾板、空調系統配件等汽車零部件。

(2)汽車外裝件。

PC/PBT合金和PC/PET合金既具有PC的高耐熱性和高衝擊性，又具有PBT和PET的耐化學藥品性、耐磨性和成型加工性，因此是製造汽車外裝件的理想材料。PC/PBT汽車保險槓可耐-30℃以下的低溫衝擊，保險槓斷裂時為韌性斷裂而無碎片產生。彈性體增韌PC/PBT合金和PC/PET合金更適合製作汽車車身板、汽車側面護板、擋泥板、汽車門框等。

高耐熱型PC/PBT合金和PC/PET合金的注射成型外裝件可以不用塗漆。PC/PET合金可製作汽車排氣口和牌照套。

PC/ABS合金也可以製作汽車外裝件，如汽車車輪罩、反光鏡外殼、尾燈罩等。PC/ABS具有良好的成型性，可加工汽車大型部件，如汽車擋泥板。

05、聚苯醚(PPO)

改性PPO在汽車上主要用作對耐熱性、阻燃性、電效能、衝擊性能、尺寸穩定性、機械強度要求較高的零部件。如PPO/PS合金適用於潮溼、有負荷和對電絕緣要求高、尺寸穩定性好的場合，適合製造汽車輪罩、前燈玻璃嵌槽、尾燈殼等零部件，也適合製造連線盒、保險絲盒、斷路開關外殼等汽車電氣元件。

PPO/PA合金由於具有優異的力學效能、尺寸穩定性、耐油性、電絕緣性、抗衝擊性。可用於製作汽車外部件，如大型擋板、緩衝墊、後阻流板等。對玻璃化轉變溫度要求較高的發動機罩時PPO/PA合金今後的應用方向。

PPO/PBT合金的熱變形溫度高，對水分敏感度小，是製造汽車外板的理想材料。