如果說Teana，CAMRY，Accord是日系三傑。那麼德系的三傑C級，A4L，BMW3 Series之間的競爭，毫無疑問要更為激烈。雖然說3者在價格和風格上都有著一定差別，但每個月的銷量都拉不開太大差距。現在，3系換代雖然優惠不多，但好評如潮，A4L則以大幅度的優惠搶佔市場，賓士C Class卻一直按兵不動，同比產品力的競爭優勢已大不如前，這次的改款，能不能改變格局就成為關鍵。

近日C級的諜照終於在海外的網站曝出，這看來C級萬年小改的日子總算要過去了，儘管這次的諜照我們無法從外觀細節上獲取太多的資訊，但至少看起來整個側面的車身比例要比現款更加修長，軸距和空間表現應該會比現款有所提升，這也能拉近競品車型的差距。

而內飾方面，現款C級在功能性上無疑是處於劣勢的，但更多高階的用料營造出更貼合豪華品牌的內飾氛圍，其實是很多人選擇現款C級的重要原因。而在新款的諜照中，內飾的改變是天翻地覆的，比較意外的是並沒有採用賓士的“家族式”大橫屏設計，而是取消了虛擬按鍵，重新迴歸到了觸控大屏的方案，出風口改到了上方，雖然還不能看到整體效果，但相信對於原本選擇C級的消費者來說，這樣的改動他們應該不會太滿意，但可以想象到的是，這套大屏在功能性上勢必會扳回一城。

（現款C級的內飾）

除了我們能看得到的變化，W206新C級平臺將基於升級的MRA模組化後驅平臺打造，新的平臺將使用更高比例的高強度鋼和鋁，就車架上來說車重會降低，但新增的一些額外系統將抵消掉這些重量變化，而這所謂的額外系統，很高几率會是L3級別的自動駕駛系統，以及新的電氣化發動機。

動力配備方面，4缸的渦輪增壓發動機和48V的輕混系統仍然會是主力，變速箱也將繼續延續9速的Tronic的變速箱。也有訊息稱除了48V輕混外，還會增加一款純電續航能達到100公里的插電混動車型，但這訊息仍然有待確認。

——圖片源自網路

而車型方面，與目前的車型一樣，W206 c級轎車將推出4門轎車、旅行車、雙門轎跑車和敞篷車，並有望增加一款四驅全地形旅行車，以完善其產品線，與奧迪A4 Allroad形成競爭。

總結

其實從銷量上看，儘管現款C級的產品力優勢已大不如前，但國內銷量上其實落後A4L並不多，新3系不過萬的銷量更是對C級不構成威脅。但換代仍然是賓士C Class比較急切的事件了，風格的改變能不能讓他持續改變現在的銷量格局，小編也不敢定論，只能拭目以待吧。

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