​斯柯達作為福斯旗下一個獨立的品牌，一直活在福斯的陰影下面。不過今年恰逢斯柯達Octavia誕生60週年，全新一代Octavia的推出是給自己最好的賀禮。

1991年，斯柯達與福斯攜手，使Octavia車系進入了全新的紀元。隨後三代車型都推出了掀背版、旅行版和高效能RS版。其中Octavia旅行版在人們心中的印象揮之不去，畢竟不到20萬元的合資旅行車僅此一輛，給了人們更多的選擇空間。

全新一代Octavia在捷克當地11月11日全球首秀，亮相的車型依舊是掀背版和旅行版，其高效能RS版和Scout跨界旅行版則會在2020年釋出。

全新一代Octavia的前臉風格大變，在放棄了原先的分體式大燈後，新車頭燈更加細長，內建LED日間行車燈兼具轉向燈功能，前格柵採用了不規則的多邊形造型，內部依舊採用豎直的設計，外圍鍍鉻材料更顯精緻。

前機蓋凸起的線條增加了力量感，斯柯達LOGO位於正中。車側改動最明顯的地方當屬“鴨尾”造型，平直的上腰線勾勒出車身線條，下部線條則營造出更強的立體感。尺寸方面，全新一代Octavia長寬分別增加19mm和15mm，達到4689mm和1829mm，軸距保持2686mm。

車尾除了“鴨尾”之外，變化最大之處是尾燈，尾燈內部結構複雜，LED光源更具辨識度。車尾的層次感豐富，只不過排氣依舊採用隱藏式佈局。

全新一代Octavia的內飾告別單調，採用了最新的設計語言。頂配車型配備有全液晶儀表，功能齊全畫面清晰是最大亮點，結合HUD抬頭顯示增強了車內的科技感。

懸浮式中控屏設計替代了之前的鑲嵌式，只不過兩側過寬的黑邊影響了視覺效果。

全新一代Octavia採用了兩輻式方向盤，造型徹底告別了福斯的影子，兩側功能按鍵的質感也有進一步的提升。

時下年輕消費者喜愛的無線充電同樣出現在車上，值得一提的是，全新一代Octavia的後排配備了側窗遮陽簾，在同級別車型中並不多見。

掀背式開啟的尾門一直是Octavia最大的特點之一，在新車上依舊得以保留。超大的行李廂開口可輕鬆裝下大體積物品，內部空間平整且容積較大，同時可容納多個旅行箱，實用性超越同級別車型不少。

動力方面，全新一代Octavia針對不同地區提供了汽油、柴油、天然氣和混合動力（48V輕混和插電混動）多種動力版本。預測國內僅會出現1.0T三缸、1.5T四缸和2.0T四缸版本，三款發動機最大功率分別為110Ps、150Ps和190Ps。與此同時，結合國內的排放標準，48V輕混系統應該會出現在1.0T和1.5T車型之上。

傳動方面，新車匹配了7擋雙離合變速箱，車內傳統機械擋杆被撥鈕式電子擋杆所替代。

如果說過去的斯柯達有著濃重的福斯感覺，那麼全新一代斯柯達Octavia徹底拜託了這一現象。從外觀到內飾，全新的設計語言讓這款車更顯時尚、動感，科技方面的配置也足夠吸引消費者為其買單。中國作為斯柯達最大的市場之一，在國內的銷量基本達到全年總量的30%，估計全新一代Octavia很快就會引入國內。如果定價合理的話，這輛被低估的車型定會成為市場中的“搶手貨”。