因為小型車市場的萎縮，東風標緻207停產多年後的後續兩代208也都沒引進中國產。但全新2008還是沒有缺席，畢竟中國SUV市場依舊需求旺盛。而在全新508逆襲失敗之後，東風標緻的全部期望都放到了即將在廣州車展首發的全新2008車型上。

小型SUV的加長，加寬是時代趨勢，標緻2008也不例外，軸距較老款加長72mm，車身長、寬也分別增加132mm、40mm。車身高度看上去降低了35mm，但這其中有行李架的因素，實際轎廂空高反而是略有增長。

新款前臉更加厚實、硬派，普通版和電動版的格柵採用橫條線段矩陣網格，GT Line運動版則是豎條線段矩陣網格。日行燈由大燈邊角和前槓兩側的雙段式豎條燈帶組成，其中高配版採用全LED大燈，並且有獅爪風格的三燈帶設計，低配版則是反射式結構的鹵素光源。另外高配版還有LED前霧燈和ACC雷達模組配置。

可以選裝黑色車頂和後視鏡的雙色噴塗方案，另外運動版和電動版在翼子板飾條上分別有GT和e的字樣。輪轂尺寸放大到17和18寸規格，黑色C柱營造懸浮式車頂風格，勾勒出由低到高的車身線條和敦實的尾部輪廓。和4008一樣，採用了短後懸的運動風格設計。LED尾燈的立體燈殼搭配中間的黑色裝飾模組勾勒出連體式風格。雙出排氣管分為普通版的圓口和運動版的方口兩種，電動版則採用了e2008專屬尾標。

科技而個性的內飾一直是標緻的亮點，新款2008在一眾小型SUV中就更顯出眾。高位全液晶儀表位於梯臺式儀表上層，更加接近平視的角度有助於提升行車安全度。懸浮式輻條的方向盤，以及中控面板設計都科技感十足，多媒體系統的大尺寸寬屏液晶，以及電子檔杆都只，都領跑同級合資產品。

放棄自然吸氣動力，全面使用三缸1.2T發動機，雖然車身尺寸大幅增加，但整備品質保持不變，同時升級動力調校，實現了綜合油耗的進一步降低。此外還將首次推出純電版本，NEDC續航430公里同樣領跑合資陣營同級產品。

輪流轉的車市風水從日系轉到韓系，現在正是法系面臨寒冬，PSA旗下的標緻、雪鐵龍和諦艾仕，還有雷諾，全都處於飢寒交迫狀態。東風標緻旗下銷量最好的車型4008月均也不過1635輛，排名第二的標緻308月均1034輛之下，全部是月銷量三位數的車型。老款2008更是已經不再提供銷量資料，而早前被寄予厚望的全新508月均貢獻僅422輛也是讓人大跌眼鏡。

合資品牌小型SUV最近一年全面換新，本田雙車完成改款，並且還貼牌合資自主品牌推出純電車型。別克和雪佛蘭換代的同時還實現了擴張，現代和起亞也都相繼換代。而標緻2008本來就存在感積弱，老款車型也幾乎沒有任何福廕可以傳承給換代車型，因此其後續的市場壓力將會非常巨大。