一如萬事得先前所預告的，在今年第46屆東京車展上，萬事得帶來了品牌旗下首款的電動車型MX-30，並且搭載全新技術的e-Skyactiv純電動力單元，將萬事得正式帶領至純電的領域市場中。而根據萬事得表示，此款電動車目前已經開放歐洲市場消費者的預購，並預計在2020年開始交車，但諸如亞洲、北美甚是日本當地等區域市場，則尚未明訂上市時程。

萬事得品牌首款電動車MX-30，是為那些不想在購買電動車時而犧牲駕駛樂趣的消費者所開發出的電動車款。

Kodo魂動設計、對開式車門MX-30的車身尺碼長/寬/高分別為4395/ 1795/ 1570mm、軸距則為2655mm，這般尺寸除了車高略高出30mm之外，其餘尺碼皆與全新CX-30相同，因此讓許多外媒稱MX-30基本上是款純電動版的CX-30。在外型上，MX-30同樣採用萬事得新一代Kodo魂動設計，有著與全新萬事得 3、CX-30近似的家族化風格輪廓，而整個車身設計最受矚目的就是採用與過去RX-8相同的對開式車門設計(前車門可開啟至82°，後車門則為80°)，加上車頂/車身的雙色設計以及斜背的C柱設計，讓MX-30這款跨界車呈現出濃郁的運動跑格。

MX-30採用與RX-8相同的獨特對開式車門設計。

採用塑料回收內裝材質MX-30的內裝鋪陳同樣採與萬事得 3及CX-30相同的簡約、時尚設計風格，控臺上方除擁有懸浮式的中央觸控屏系統之外，最特別的設計就是鞍部也採用懸浮式設計，上頭設定有精巧的排檔座與圓形資訊旋鈕，同時前方還搭載了品牌首度採用的冷暖空調觸控屏，且在下方留有置物空間與USB插孔，維持新款車款應有的使用與空間機能。

內裝鋪陳走簡約卻深具時尚氣息的設計風格，並採用大量的塑料回收材質所製成的內飾板。

此外，最獨特的就是其內裝還運用了大量塑料回收材質所製成的內飾板，尤其中央鞍部可以見到相當特殊的「木質」材料，這些是從製造軟木塞後所剩餘下來的軟木所製成，因此透過這些材料的再利用並重制於車艙內裝之中，除了呼應純電車款的節能減碳的訴求之外，也能達到原廠所強調的環境保護的目的。

中央鞍部採造型極為獨特的懸浮式設計，有利於更直覺式的排檔操作。

在精巧的排檔座前方設定有品牌首度搭載的可調整冷暖空調的觸控屏。

此軟木材質為製造軟木塞後所剩餘下來的軟片。

前座椅可透過滑軌進行前後滑移，椅背也具備向前摺疊的功能扳鈕，讓後座乘客能便利進出車艙。

e-Skyactiv動力、200km里程動力部份，MX-30搭載了全新的e-Skyactiv純電動力總成，擁有一具可輸出101.53KW/239.41Nm最大動力的電動馬達以及一顆具備35.5kWh容量的鋰電池組，根據原廠資料顯示，在完全充飽電的情況下，MX-30最大的續行里程可達約200km，足以應付消費者一般日常通勤使用約50km的用車狀況，且MX-30在使用50kW直流快充裝置下，可於40分鐘內充飽約80%的電量，並可支援家用6.6kW交流電進行充電。而根據萬事得表示，在2030年時將會把e-Skyactiv純電技術匯入至旗下所有新車款之中，且MX-30除電動車之外，未來也將再推出搭載轉子增程引擎的版本車型。

MX-30搭載了e-Skyactiv純電動力總成，擁有可輸出101.53KW/239.41Nm最大動力的電動馬達以及具備35.5kWh容量的鋰電池組。

MX-30搭載更新調校的e-GVC+ G力導引系統以及Smart Brake Support剎車輔助等主動安全配備。