價效比對於汽車而言意味著什麼？很簡單，便是用較低的成本得到了不錯的車型，雖然價效比這個詞對於廠家而言是殘酷的，意味著產品本身不是最好，只是還不錯，但對於更多消費者而言，這絕對是美事一樁。

而在中大型車領域，凱迪拉克CT6無疑能拿價效比來形容。價效比體現在哪裡？首先是底盤規格，雖然凱迪拉克那句“沒有後驅、不算豪華”的確有擠兌同級對手的嫌疑，但不可否認，後驅本身的確是更高階、更耗費成本的驅動形式，放眼CT6的同級競品，除了標杆車型--賓士E級以及寶馬5系，也就捷豹XFL採用了後驅佈局。

事實上CT6的真實定位為標軸軸距的D級車，對於這個身份不用有所質疑，因為從底盤架構來看，它完全就是D級車的標準。前置後驅、雙橫臂獨立前懸掛、多連桿獨立後懸掛、大面積的鋁合金部件、後輪轉向，這些配置都能讓人與賓士S級、寶馬7系這樣的車型關聯，可見其用料之厚道。此外得益於車身上的大面積鋁合金材質，入門車型的重量被控制在了1.7噸以內，可以說對於一款長度超過5.2米的豪華轎車來說十分驚人，輕量化水平令人讚歎。

其次便是動力系統厚道。2.0T+10AT，前者引數達到了237匹、350牛·米，完全看齊BBA的高功率2.0T發動機，另外這臺發動機還支援同級獨有的可變缸技術，能在兩缸和四缸之間自由切換，堪稱黑科技；後者則是目前同級最高檔位的變速器，雖然換擋速度和邏輯不算優秀，但勝在平順。兩者結合之後的效果縱使和競品的高功率車型無法相比，但超越低功率車型還是頗為輕鬆的，關鍵在CT6上是全系標配。

最後便是實實在在的優惠幅度。細數CT6的競品車型，後驅佈局的賓士E級與寶馬5系的價格會明顯高於CT6，甚至捷豹XFL也比CT6更昂貴，況且後兩者的入門車型還是低功率2.0T發動機；而那些採用前輪架構的車型，例如奧迪A6L、沃爾沃S90、雷克薩斯ES、林肯大陸，它們的價格也都會高於CT6，在機械素質上還不如CT6。CT6目前的入門車型起售價已經低於30萬元，在豪華品牌中大型車裡目前是最低的。這樣看CT6無疑顯得極為超值，選擇哪款車型呢？往下看。

2021款 28T 時尚型

指導價：37.97萬

全系入門車型，終端售價甚至已經來到了30萬以內。基礎配置有Brembo剎車、18英寸輪圈、胎壓顯示、前後雷達、定速巡航、普通天窗、一鍵啟動、無鑰匙進入、電動調節真皮多功能方向盤、換擋撥片、方向盤記憶、8英寸儀表盤、主動降噪、仿皮座椅、主副駕駛電動調節、主駕駛電動記憶、老闆鍵、10.2英寸中控屏、藍芽、手機對映、語音、車聯網、OTA升級、4個多媒體介面、8揚聲器BOSE音響、全LED大燈、LED日行燈、自動頭燈、全車窗一鍵升降、全車隔音玻璃、外後視鏡電動調節+加熱+摺疊+記憶、內後視鏡手動防眩目、感應雨刷、雙區自動空調、PM2.5過濾。基礎配置不錯，但作為超過5.2米的大車，沒有倒車雷達以及全景天窗還是略顯寒酸。推薦指數：3星

2021款 28T 精英型

指導價：39.97萬

增加的配置有倒車影像、全景天窗、真皮座椅、前排座椅腰部支撐、前排座椅加熱、GPS導航、單色氛圍燈、內後視鏡自動防眩目。價格增加2萬，多出的配置值回票價，比入門車型更值。推薦指數：4星

2021款 28T 豪華型

指導價：42.97萬

增加的配置有全套駕駛輔助、360全景影像、倒車預警系統、全液晶儀表盤、內建行車記錄儀、前排手機無線充電、前排座椅通風、10揚聲器BOSE音響、自適應遠近光、外後視鏡鎖車自動摺疊、後風擋遮陽簾。價格增加3萬，多出的配置都能顯著提升中大型車的豪華感，也遠遠超過3萬的價差，十分值得。推薦指數：5星。

2021款 28T 豪華運動型

指導價：43.47萬

在豪華版的基礎上增加了運動套件以及19英寸輪圈，其餘配置完全一致。價格增加5000，就當買了套件和升級了輪轂，價效比與豪華版一致，按審美選擇即可。推薦指數：5星。

2021款 28T 領先超級巡航型

指導價：46.97萬

增加的配置有全速域自適應巡航、自動泊車、主動轉向、方向盤加熱、超級智慧駕駛系統；較少的配置有19英寸輪圈。價格增加3萬，主要都集中在駕駛輔助配置上，不是很划算。推薦指數：3星半。

2021款 28T 旗艦超級巡航型

指導價：48.97萬

增加的配置有運動套件、19英寸輪圈、AUTO HOLD、MRC電磁感應懸架、電尾門、副駕駛電動記憶、後排座椅加熱、轉向輔助燈、外後視鏡自動防眩目、後排手動遮陽簾、車載空氣清淨機、負離子發生器。價格增加2萬，雖然多出了許多獨有的配置，例如MRC電磁感應懸架，但價格實在太高。推薦指數：3星半。

綜上，最為推薦的車型是“2021款 28T 豪華型”以及“2021款 28T 豪華運動型”。