首先，雷諾Duster（冒險家）是一款非常年輕的車型，第一代車型從2010年誕生至今共只發展了兩代車型，但就在短短9年時間內，它就成為了雷諾集團旗下銷量排名第一的車型，並熱銷於東南亞、中東、南美、北非等地區。目前，雷諾冒險家在全球的銷量已經超過了百萬輛，成為歐洲SUV銷量排名第五的車型。

其次，雷諾Duster除了擁有超高性價比和出眾的設計以外，還是一款兼顧了越野效能的SUV車型，這對於消費能力處在14-20萬元區間的年輕消費者而言，就是一個很具吸引力的產品選擇。那麼，除了以上這些“賣點”以外，雷諾Duster的真實實力到底如何呢？接下來，我們就一起來全面了解一下這款純進口SUV。

目前，雷諾Duster平行進口版車源主要為歐規車源，本文介紹的中東版Duster車源並不算多，而美版車源則還沒有。價格方面，我們可以參考上表。

·外觀：依舊是雷諾家族式設計，細節有硬派越野味道

單就雷諾Duster的外觀來講，可以說是既有優點也有缺點。首先，我們要肯定Duster在設計上確實下了功夫，比如多邊形的LED日行燈和矩形的尾燈造型，在保持家族化設計的同時又不會顯得老氣，甚至會有點迷你的感覺。但是，就實拍車型的配置來說，確實離國內同級別對手還有一定的差距。但無可厚非，它是一臺純進口車型。

·內飾：線條分明，科技感十足

其實，這一代雷諾Duster的內飾設計相比上一代車型而言，已經有了明顯的進步，無論是材質用料還是配置方面的提升，都值得表揚；比如10英寸的中控智慧屏可實現線上導航功能，前後兩個攝像頭的行車影像功能，包含前後高清行車記錄儀、高清倒車影像、流媒體後視、ADAS車道偏離提醒等功能；聯網的高語音識別度的語音AI控制功能，讓您自如實現人機對話及語音功能控制，語音控制開啟導航、播放音樂、獲知天氣、了解股市等等，同時新車還配備藍芽音樂、藍芽電話及4G WIFI流量。

·車內空間：符合同級別水準

動力：動力水準一般，越野能力優秀

其實，雷諾Duster在越野方面的能力才是本文最值得一說的。它搭載一套來自於日產的All-mode智慧四驅系統（中央差速器由多片電磁離合器控制），這套適時四驅系統可通過中央差速器鎖止，實現前後軸動力50:50分配，在泥濘脫困和炮彈坑的試駕體驗中可以很好的感受到系統的介入十分迅速且工況穩定。此外，Duster最大離地間隙為210mm，最大接近角30°，最大離去角33°，並全系標配HRC上坡輔助功能，以及HDC陡坡緩解系統（駕駛員不必控制剎車踏板，車輛可自行根據使用者設定控制速度，使駕駛員更專注與操控方向盤），這些冷冰冰的資料都在強調它的實力。

總結：看完這篇文章，你是不是會思考一個問題，雷諾Duster到底適合怎樣的消費群體？比配置，它並沒有什麼優勢；比設計，現在同級別對手也同樣優秀；比越野，這似乎並不是處在這個消費級別主流消費群體首要考量的因素；但雷諾Duster似乎和很多法系車一樣，展現了一種歐式的務實風格，讓你在茫茫車流當中找到屬於自己的那一道曙光，不隨波逐流，去追尋自己的答案。