開啟近光的時候車燈怎麼高低不平啊，駕駛室這邊基本上照不全，怎麼回事？

讓我們“先講事實，再講原因”。

事實：沒錯，很多左舵車輛（中國）就是這樣設計的，先看下圖：

是不是右邊比左邊照的遠？

這是一張俯檢視，橙色的小車車頭朝右，它的近光燈在馬路上投出的光斑大致就是這個樣子。

圖裡面的近光燈形式就是簡稱的“歐規光型”，事實就是這麼簡單。

原因：

法規就是這麼規定的：

世界上有關汽車燈光的法規有很多種，ECE和SAE是兩個大方向。

ECE也就是簡稱的"歐規"，通行於世界上包括歐洲在內的大部分國家，按ECE法規進行設計，近光燈照明範圍大致就是上圖裡面這種"歐規光型"

真正重要的是，歐洲法規為什麼要這樣規定呢？

很簡單，兩個字：安全

前燈要如何設計才能儘可能保證安全呢？

就是自己看清路，同時不影響別人看清路

前半句，自己看清路：

中近距離(圖下的30m以下)，燈光範圍夠寬，能看清整個路面，包括兩側的非機動車和行人；遠距離(圖中的60m)，能照到，幫助提早發現前方的狀況。

後半句，不影響別人看清路：

‘’歐洲光型‘’設計的車輛，在行駛方向不同的國家/地區使用時，就需要對燈光進行一下處理。主要是對向車道來車的駕駛員，為了儘可能不影響他們的視線，就需要儘可能減少光線照到他們，即"防炫目"，所以上圖燈光左側在30m以上的部分突然"收窄"，就是為了避免這個"炫目"的發生

有些車主會改大燈，往往不太關注光型和大燈的調節，所以改往往能讓自己看得更清楚，但同時讓別人看不清楚，雖然燈看起來更亮了，但是會造成更大的安全隱患。

如果設計成下圖那樣的話那安全事故就會大大提升！

因為中國隸屬於歐規，機動車車燈設計方面自然遵守的是‘’歐規光型‘’，我們要根據國家的法規規定來設計光源，所以我們的燈光會出現高低不平。目的就是防止會車時相互干擾對向司機視線。如下圖

（具體操作以說明書和吉利技術標準為準）