說起典型的“一車二賣”，大家都會隨口說出COROLLA和LEVIN、AVANCIER和UR-V、Vezel和XR-V以及奕澤和C-HR等等，一車二賣對於豐田和本田來說，已經是輕車熟路了，用句大白話來說就是玩的太溜了。

就在大家都在關注以上這些“一車二賣”的熱銷車型時，卻忽略了豐田和本田還又一款當家花旦的產品，還沒有實現所謂的一車二賣，但是，這種現場卻在今年實現了，這兩款車就是大家所熟悉的RAV4的姊妹車型威蘭達和CR-V的姊妹車型皓影。

大家已經知道的事實就是威蘭達要放在豐田，皓影要放在本田進行銷售。回望兩家在SUV領域的對決和過往的恩怨情仇，中型SUV細分市場裡面，AVANCIER和UR-V幾乎算是和HIGHLANDER打了個平手，但在小型SUV領域，Vezel和XR-V壓得奕澤和C-HR有點難抬頭。

雖然都是車友和網友極為關注的產品車型，無論是本田的CR-V還是豐田的RAV4，在緊湊型SUV這一細分市場裡面，也是形成了針尖對麥芒的競爭態勢，但有個有趣的現象就是，無論RAV4怎樣努力，在本田CR-V面前都難有翻身的機會。

現在，已經走出機油門事件陰影的CR-V，也迎來了節節攀升的強大勢頭，即使是老對手X-Trail，在面對來勢洶洶的CR-V，都有些力不從心，這也給RAV4出了道難題。前一段時間，還沒有正式上市的新款RAV4的“翻車門”，更是讓其走上了風口浪尖上。

面對汽車市場略顯疲軟的行情，仍然沒有走出車市寒潮的車企，都在不斷地推陳出新，以求業績的最大化，在最為走量，而且還是競爭比較激烈的緊湊型這一細分市場，今年，豐田和本田都降推出大家已經知道的RAV4的姊妹車型威蘭達和CR-V的姊妹車型皓影。

從RAV4和CR-V的售價來看，無論是威蘭達還是皓影，在定價上都不會低很多，這兩款車型最終的售價會和RAV4和CR-V有部分重疊，配置方面也會因價格的不同有所區分，即使是大家極為關注的動力部分，應該會與RAV4和CR-V一樣。