在現在國產車，在市場上基本上呈現出一種兩極分化的狀態，有部分品牌車型價格不斷下探，接近退市的邊緣；有部分汽車品牌則是不斷推出精品車型，提升自己品牌的知名度以及溢價能力，所推出的車型甚至能夠跟合資品牌車型在市場上同臺競爭，而很明顯比亞迪所新推出的宋Pro DM就是這樣一款SUV。

比亞迪宋Pro DM明明是一款國產SUV，儘管售價區間卻高達16.98~21.98萬區間，但是卻沒有消費者覺得這個售價虛高存在一定的水分，甚至是覺得這樣一款車型是非常值得的。

這是為什麼呢？

在比亞迪宋Pro DM車上，顏值有了Dragon Face 2.0設計語言的加入，簡直是質一般的提升；在機械素質上，強大的插電混合動力系統，總功率348kW，總扭矩775N·m，標配的四驅系統，實現在效能上的超強提升；在一眾智慧電子系統配備上，更是由曾經上不了檯面的小玩意，慢慢等到完善而晉升成為一套令合資廠商都不能比肩的BYD專有體系，L2 Plus級智慧駕駛、DiLink 2.0智慧網聯絡統、遠端控制、黃金分艙、BYD Heart智匯之心等等，成為這款比亞迪宋Pro DM車上不可或缺的亮點。

在這款比亞迪宋Pro DM的總體素質面前，就算是在同價位中，相比起一眾合資車型，也顯得非常有競爭力。

在比亞迪宋Pro DM這款車型身上，基本上已經展現出BYD有決心往著更加高階的市場進發的決心了，慢慢擺脫過去以抄襲、打價格戰的市場經營方針，而是通過出色的設計、可靠技術、有品牌賣點，將自己的車型慢慢在市場上打響自己品牌和車型的市場知名度。

就以比亞迪王朝系列車型中各個亮點以及細節都開始慢慢得到完善化，體現出屬於比亞迪的品牌性格以及車型特點。

在比亞迪在車型外觀上，隨著前奧迪設計總監沃爾夫岡·艾格(Wolfgang Egger)和前法拉利外飾設計總監胡安馬·洛佩茲(JuanMa López)聯袂打造出一個Dragon Face外觀概念之後，比亞迪整個品牌的車型在外觀上都開始慢慢得到了昇華，現在這個Dragon Face外觀設計概念也得到了市場的認可，現在這個Dragon Face設計概念更進化到了Dragon Face 2.0。

在Dragon Face 2.0的影響之下，比亞迪宋Pro DM在外形上的顏值更是直線上升，鍍鉻中網格柵，配合上龍爪之痕的LED大燈以及全車採用了被BYD稱之為"赤帝紅"的鮮豔顏色進行塗裝，外加線條極具立體感，帶著中國元素的神韻，同時又有年輕人所鍾情的靚麗，這樣的車子，怎能不迷人？

比亞迪宋Pro DM的尺寸為4650/1860/1700mm，軸距達到了2712mm，這個尺寸在緊湊型SUV中基本上是屬於較為可觀的，比亞迪宋Pro DM的側身設計則是顯得較為修長，金屬色裝點的D柱，打造出懸浮式車頂的，使得車子給人一種較為靈動的姿態。

在車尾上，比亞迪宋Pro DM採用了分段式設計，懸浮車頂的字尾、後擋風玻璃、貫穿式尾燈、立體的後保險槓，都能夠非常融洽地結合到一起，哪怕僅僅是一輛家用的緊湊型SUV，也不會有一種油膩的感覺，反倒是能夠體現出一種年輕且運動的面貌，這一點是需要歸功於設計師的設計功底。

外觀設計雖然亮眼，但是在大燈的配置上，比亞迪在一眾廠商中是比較捨得的，LED 自動大燈、LED 日間行車燈、貫穿式 LED 尾燈、流水式 LED 轉向燈都是全系標配，這些元素在比亞迪的Dragon Face外觀設計中，給很多人一種畫龍點睛的感覺。

在宋Pro DM的內飾上，有著來自前賓士內飾設計總監米開勒·帕加內蒂(Michele Jauch Paganetti)的主導，使得宋Pro DM開始慢慢擺脫曾經被國內消費者所詬病的山寨化審美的問題了，慢慢集合了科技和審美的要素，變得更加具備有美感。

外加考慮到實用性和美觀性，整體採用了黃金分艙＋環抱式座艙設計，配搭上全液晶儀表和12.8英寸的可旋轉中控臺，實用性和科技感一點不缺。

在內飾中的科技部分是十分值得展開講一講的，在比亞迪車型中，車機的智慧程度是非常高的，就以整合在中控系統中的智慧語音互動系統為例，駕駛員可以語音控制導航、語音控制音視訊播放(語音開啟/關閉音樂、語音切換歌曲、語音調節音量、收音機等)、語音控制電話、語音控制空調(開關空調、調節溫度等)、還可以語音控制第三方 APP。

在多媒體部分，這款比亞迪宋Pro DM更是有著全系標配的車載WiFi和車載K歌娛樂系統，這些配置使得比亞迪宋Pro DM能夠給消費者非常不錯的用車體驗，這一點優勢相比於一些國產車型，或者是合資車型，都是比較有競爭力的。

宋Pro DM還首次運用了BYD Heart智匯之心設計理念，將重要的功能鍵都整合在了換擋桿周圍，使得駕駛員操作時更加方便快捷。

在一些看不見的小配置上，比亞迪在所有的車型上都不會吝嗇，無鑰匙進入、一鍵啟動系統、電動調節外後視鏡這些常用的配置都是全系標配。

宋Pro DM在用料上是也是非常實在的，用上了翻毛皮、真皮以及大量軟質材料，使得整車的乘坐質感以及觸感都非常不錯。

主駕座椅還擁有座椅記憶、加熱、通風、12向電動調節等功能，非常舒適；

方向盤也可以進行四向調節，能夠給司機一個舒適的座駕姿態，哪怕是長途駕駛也不會感到十分疲勞。

在空間的表現上，比亞迪宋Pro DM整體也非常科學，黃金分艙的理念並非是紙上談兵，作為一輛五座緊湊型SUV，並且是一款混動四驅車型，考慮到電池以及後軸驅動電機的佈置狀況下，前排不會擁擠，後排也不需要湊合。

此外所配備的超大尺寸天窗，只要開啟，就能夠給人一種豁然開朗的感覺，使得乘客在漫漫旅途中，不至於一直抑鬱著心情，長途乘坐也能夠擁有著舒適的心情。

在國產車的安全配置上，很多人可能就會想到標配的加粗的防撞樑或者厚重的車身，這是一種對車子非常淺薄的認知。

比亞迪宋Pro DM的安全配置上，也不會像一些合資品牌一樣進行大幅度閹割，ABS 防抱死制動系統、ESP 車身電子穩定系統、前排雙安全氣囊、前排座椅側安全氣囊和胎壓數字顯示監測系統都沒有缺席，如果擔心這些配置還不足以確保一些降低駕駛員的駕駛強度，比亞迪官方還提供選配盲點監測和 360° 高清全景影像系統以及 6 探頭前後泊車雷達的安裝包。

實際上當一輛滿配置的比亞迪宋Pro DM交給一個新手司機，新手司機也能很大限度上避免在新手期的各種刮刮碰碰，順順利利晉升成一個老司機。

在比亞迪宋Pro DM的動力總成配置上，一共分為兩個版本，普通雙擎四驅版本是基於第三代雙模技術的P0+P4雙擎四驅動力架構打造，由前軸動力是由1.5T渦輪增壓發動機配上後軸的高壓BSG電機與6速DCT的組合驅動，後軸則是集成了後電機、後電機控制器和減速箱的三合一驅動總成驅動，整套動力系統綜合起來能夠輸出238kW的動力，最大525N·m的總扭矩，可以在6.5S左右就能夠完成零百加速，這樣的效能對於一輛混合動力的家用緊湊型SUV，實在是顯得有點喧賓奪主了。

除開普通的雙擎四驅版本之外，還有一個頂配車型的三擎四驅版本，這套動力總成則是基於第三代雙模技術的P0+P3+P4動力架構打造而來，相比普通的雙擎四驅版本，則是在前軸上多配備了一臺驅動，讓這款家用的SUV在賬面的動力資料上變得非常可觀，348kW的總功率及775N·m的總扭矩所帶來的零百加速能力，堪堪只要4.7秒，這樣的動力就算是在紅綠燈面前面對著一些小鋼炮的挑釁，也能夠絕塵而去。

比亞迪宋Pro DM這輛車型在動力表現如此出色，很大原因是需要考慮到這款車型具備有的BSG電機以及由第三代雙模技術所搭建出來的全時四驅系統，在起步的過程中，顯是由後軸的電機提供動力，輸出大扭矩，當車速上升到一定程度，前軸中的BSG電機則是能夠跟發動機直接介入工作，發動機可以由冷機狀態直接提升到1500轉，同時渦輪也會介入工作。這樣的設定就避免了發動機的暖機工況以及渦輪介入之前的拖沓，直接進入渦輪增壓工作區間，在排放上和效能上都不需要進行過多的妥協，所以這款車子才能夠擁有如此強悍的加速能力，在純電續航上也能夠達到81km。

在比亞迪宋Pro DM的動力系統上，所配備的BSG電機除了在加速的時候能夠凸顯作用之外，BSG電機更能夠在一定程度上消除DCT變速箱所帶來的換擋頓挫，從而提升車子在行進或者急加速過程那種的平順性。

在這套混合動力上，顯然是已經足夠了，那麼在品質上，比亞迪宋Pro DM是否會令消費者擔憂呢？

事實上，比亞迪官方給比亞迪宋Pro DM所提供的質保為，整車質保是6年或15萬公里，電池是8年或15萬公里，這個數字基本上能夠比肩很多合資車型了，消費者不需要在品質問題上過多擔心。

儘管比亞迪宋Pro DM在底盤上有著來自前賓士S Class底盤調校專家漢斯·柯克進行調校，但是所配備的減震器阻尼調校實在是有點難以鎮壓得住整套混合動力組合帶來的狂暴動力，在瞬時加速的過程中，發動機已經有著高扭矩輸出的狀況下，車身明明已經衝出去了，但是底盤彷彿還沒有反應過來，顯然是懸掛的牽引強度不足以抗住動力系統的輸出，也有一部分的原因是需要歸咎於車身整體的整備重量問題。

目前這款車基本上是在二十萬元左右能夠買到的最快的SUV了，但是事實上你如果你對效能要求並非特別高，並不需要買最頂配的三擎四驅版本，只需要售價 17.98 萬的四驅效能版豪華型的就足夠了，無論是充電續航足夠市區代步，還是偶爾一次的長途高速，比亞迪宋Pro DM豪華版都是非常適合家用的。

在比亞迪宋Pro DM身上，還可以選裝了一個價值兩萬塊錢比亞迪黑科技選裝包，其中包括了移動電站功能、VTOL 220V 電源輸出、雲服務APP智慧遙控駕駛、全息透明影像系統，這個選裝包能夠給你的車子適應更加多樣化的用車情景。