車作為運動車型的代表一直都是年輕消費群體在購車的時候十分中意的類別，一是因為相對便宜的價格入手門檻較低，二就是因為車緊湊的外形在外觀上看起來顯得更加動感而有活力。雖然目前車在國內的熱度已經稍稍退去，但是不錯的市場表現說明消費者們對於車的喜愛依舊未減。而年輕消費者在選擇購車時，一個很大的考量因素就是個性，而面對那些絕不會錯的選擇：Golf、FIT和FOCUS時都會覺得有一些平庸。如果你也有這樣的煩惱，那麼Woods今天就來幫幫你。接下來Woods就為你推薦幾款十分小眾但是各個精品的車型，讓你今後過上被人追著問開的是啥車的生活。

1. 賓士B Class

其實賓士B Class在幾年之前還是有著相當不錯的市場表現，當“軟鼻”風格的全新A級和B級釋出之後，因為自身溫和居家的個性和A級車的帥氣動感有著比較大的反差，賓士 B級也和兄弟A級分擔著各自的目標市場。但是因為A級的綜合產品力表現確實要好過B級且選擇這個價位車的消費者多以年輕群體為主，同時意在居家的消費者大多會考慮空間更大的車賓士C Class，所以更加動感的A級車在之後的銷售過程中相比較B級也就取得了更好的成績，而B級的作用也就逐漸被淡化了。

市場表現冷淡並不代表賓士B Class就是一款不優秀的產品。雖然B級這個緊湊型家用旅行車的定位有一些尷尬，但是在這個框架下賓士B Class做得的確不錯。從外觀上來看，圓潤的比例加上溫和的前後燈組給人以平和的感覺，17寸的輪轂在顯得內斂的同時，55的扁平比也能保證行駛的舒適性。新一代B級的內飾也和A級保持了同步，電子儀表和中控螢幕構成的橫聯屏讓內飾充滿科技感，金屬裝飾和真皮包裹的配合讓車內的舒適感和豪華感也毫不欠缺。

而作為一款家用旅行車B級的車內空間和動力表現也算是出色，2729mm的軸距使得後排的腿部活動空間十分開闊，分段式全景天窗也讓本就不小的車廂顯得更加寬敞通透。賓士B Class目前僅有B200車型可供選擇，搭載的是一臺1.3T直列四缸發動機，最大馬力163匹，峰值扭矩250牛·米。雖然這個動力表現不算特別充沛，但是滿足日常的代步和高速需求是綽綽有餘了。

2. 飛雅特 Ottimo

飛雅特Ottimo這臺車真的是挺可惜，它的版本飛雅特菲翔早在數年前上市之初就因為浪漫主義的外觀和小眾的品牌而備受消費者的歡迎。而Ottimo作為菲翔的版本延續了版帥的外觀和優雅的車身比例，僅僅將後備箱用流暢的線條去除，變成了十分動感的掀背車尾。從後方看上去，Ottimo十分沉穩卻又靈動，氣場十足的同時也不缺優雅。Woods對於這款車的外觀設計還是十分喜歡的。

但是呢Ottimo的優點也就只止於此了，除去優秀的外觀設計，Ottimo的內飾風格放在今天已經顯得有些老套，除去大面積的塑料運用，其內飾設計套用的克萊斯勒家族化設計語言在一臺義大利車上顯得些許不搭，並且有一絲廉價感。動力系統就更不用說了，1.4T的四缸發動機僅有120匹最大馬力的輸出，而油耗水平卻達到了7L/100km，這樣的成績在相同排量的車型之中只能說是很不理想了。加之其售價區間又是在強手如雲的15萬以下，Ottimo的競爭力幾乎算是完全沒有。購買了Ottimo的車主們，一定都懷著對於義大利浪漫設計的美好憧憬，才能克服這些缺點。現在Ottimo雖然在售但是在經銷商處已經不怎麼能看見它的身影了。不隨時代進步的產品雖然終將會被淘汰，但是Woods還是希望大家能夠記住這臺幾乎是15萬元以下區間最好看的車。

3. DS 4S

大家可能都快忘記雪鐵龍還有DS這麼一個品牌了，當初DS打著豪華雪鐵龍的名號進入中國也取得了不錯的市場反饋，但是在產品的更新中DS的轎車產品序列逐漸失去了初代DS5那樣個性和豪華的質感，逐漸變得沉穩和內斂，這也就讓本身衝著DS品牌浮誇個性的消費者轉而投向其它更有性格的車型。當然了，DS目前的家族設計語言看起來雖然並不容易理解，但是在Woods眼裡，DS已經從張揚浮躁的公子變成了低調奢華的紳士，雖然方正的頭燈看似缺乏亮點，但是你還是能在細節之處看出DS車型的精緻和不同。

雖然說DS 4S這個名字有點拗口，但是它其實就是轎車DS 5LS的版本。DS 5LS本身在街上能看見的機率就不高，看到DS 4S幾乎就是不可能的事情了。這臺車同樣保持了車型的前半部分風格，並在尾部做了一個緊湊的掀背收尾，在看起來十分運動的同時鍍鉻金屬色的裝飾件又讓DS 4S看起來質感相當不錯。內飾依舊是DS的家族化設計，如果你喜歡未來感的駕駛艙，那麼DS品牌一定是你的菜，無論是方向盤、中控臺還是各處的細節DS 4S都像是一臺來自未來的交通工具。

動力方面，DS 4S有著高低功率兩個動力總成，低功版車型搭載了一臺1.6T直列四缸發動機，最大馬力167匹，峰值扭矩240牛·米。而高功車型則搭載了一臺最大177馬力的1.6T發動機，最大扭矩260牛·米。這個動力表現還算不錯，配合上技術稍微有些老舊的6速手自一體變速箱，DS 4S的百公里油耗被控制在了6升左右，還算令人滿意。