以舒適見長的城市SUV中，CR-V、X-Trail和RAV4分別是本田、日產和豐田的王牌。近兩年以來，因“機油門”跌下神壇的CR-V，已然將重心轉至混動車型，重回領先地位尚有待時日。在現階段，X-Trail和RAV4的角力，更能顯見日系品牌對當下城市SUV市場的理解與洞察。

應對智慧化的消費升級，X-Trail和RAV4均推出全新車型，給出了品牌各自的解決方案。面對兩款新車多種配置，消費者如何選擇？我們通過三個維度對兩款車型進行比較，試圖給出自己的意見，以供參考！

消費心理:買漲不買跌

從本年度兩款車的市場表現看，X-Trail持續熱銷，RAV4則呈現不規則曲線。

來自兩款車型的口碑分析表明，X-Trail熱銷在於口碑與產品力，新款X-Trail讓產品力進一步提升，尤其是L2級智慧駕駛系統“超智駕”讓產品在同級產品優勢明顯。

RAV4的曲線是“國五國六”換擋的市場反應，明顯的節點出現在新車上市當月，終端顯示RAV4在部分割槽域出現“加價”銷售，究其原因是熱銷車型為入門級車型。而在比拼產品綜合實力的高配車型上，全新RAV4海外麋鹿測試不及格等也影響了消費者的關注，遇冷不可避免。

市場策略:增配不加價，硬懟“雙擎”

比較兩款新車，X-Trail“增配不加價”比較突出，而RAV4則突出源自豐田TNGA平臺技術。這是兩個品牌對中國市場洞察與應對的表現。

X-Trail是日產採用雷諾-日產CMF平臺的首款中國產車型，由於零部件通用率提高，產品的價效比更高並擁有更低的維護成本，讓X-Trail有能力完成年度改款升級並擁有充分的競爭力。在迴歸“技術日產”的戰略指引，東風日產通過對X-Trail的持續升級，在安全、動力、智慧配置及效能方面始終保持領先優勢，其高配車型搭載的智慧四驅在越野車裡更是獨樹一幟。

新上市的全新RAV4，也是基於這一理念，採用了豐田TNGA平臺開發。而在豐田的技術路線中未來主推“雙擎”，在低門檻的燃油車型中配置則相形見絀。這一點，從產品設計上看，RAV4的主力車型定然是雙擎車型。

從目前的市場反應來看，城市SUV的消費重心依然是價效比更高的入門級燃油車型。而在配置更高的車型上，雙方比拼的越野效能，兩款車型的差異盡顯。

產品對比:入門級與高配差異盡顯

高座姿高視野，是城市SUV受寵的先天基因。其中，兩驅車的份額幾近八成，由此可見，消費者最敏感的區間是價效比優先的入門級車型。

對比入門級兩驅車型，可以發現，X-Trail2.0L裝備更實用，同等售價下X-Trail帶來的價值更高。具體表現：X-Trail擁有全景天窗、真皮座椅、車聯網、胎壓監測、併線輔助、倒車側方預警等。而RAV4在內飾材質上比較簡單，重點放在安全配置上。可以說是，各有特色。因側重點不同，市場表現也略有差異。考慮到，東風日產新推出的“雙保護航”，X-Trail在同等售價下帶給消費者的價值更高。

同時，對於一款城市SUV，RAV4 2.0L的動力搭配四驅沒有太大意義。可以說，X-Trail2.0與RAV4對比，從材料到配置，尤其是實用方面，X-Trail2.0更超值。

在更高級別區間，越野效能與智慧駕駛是焦點。比較X-Trail2.5L CVT四驅智聯豪華版與RAV4 2.5L HEV CVT四驅 精英版兩款車型，僅就越野效能而言，X-Trail2.5L帶差速鎖的硬派四驅比其他電子四驅更靠譜，在征服南極、北極等極地後，歷經連續六季“勇往無人區”的考驗，智勇本色X-Trail熱度不減，並多年奪得全球SUV銷量冠軍。

全新RAV4則略有遺憾，在新車上市前，RAV4海外麋鹿測試不及格讓其在高階陣營稍遜風騷。從產品配置上看，RAV4主打的是人性化的智慧安全科技，如全車車窗一鍵升降功能等。而X-Trail對消費心理把握更為到位，與RAV4的小天窗、塑料方向盤相比，X-Trail標配了全景天窗，真皮座椅、真皮方向盤，同時，副駕駛電動座椅也比RAV4的手動更為高階。可以說，在高配車型上，X-Trail比RAV4更全能。

購買建議

在依然保持增長的城市SUV中，煥新推出的X-Trail與RAV4都具有侵略性。基於品牌對市場的洞察和應對的策略，兩款車在效能與配置上在現階段有明顯差異。簡單而言，相對於RAV4，X-Trail2.0L更超值，X-Trail2.5L更全能。