一、設計說明1、停車引導系統由超聲波探測器、地感探測器、車位指示燈、超聲波管理器、資料集中器、引導資訊屏、停車引導系統軟體組成。

2、在每個車位正中心處上方安裝一臺超聲波探測器，透過發射和接收超聲波來測量物體的高度，確定該車位是否被佔用；超聲波探測器由超聲波管理器集中管理及供電，通訊方式為RS485，工作電源為DC24V。

3、在每個車位前安裝一臺車位指示燈，車位被佔用時亮紅燈或者熄滅，車位未被佔用時亮綠燈，車位指示燈由超聲波探測器控制。

4、超聲波管理器對超聲波探測器集中管理，每臺管理器最多可帶載96個超聲波探測器，同時相容引導資訊屏和地感檢測器，總負載數最多可達120個，超聲波管理器之間的通訊方式為CAN匯流排，工作電源為AC220V。

5、在停車場入口處安裝入口燈箱，顯示本停車場的實時剩餘車位數；在樓層坡道處安裝引導資訊屏，顯示各層剩餘車位數；在行駛車道的分叉路口安裝引導資訊屏，對各行駛方向的空車位數資訊釋出，以方便駕駛者對停車場的車位狀況一目瞭然；引導資訊屏的設計是按停車場的車流動線為參考來設計。

6、整個系統配置一臺資料集中器，對整個停車引導系統空車位狀態進行統籌管理，採用B/S架構設計，客戶端可透過瀏覽器監管停車場車位的使用狀況，同時可遠端設定系統引導邏輯，實現人性化管理。

系統圖

二、技術要求1、超聲波探測器探測距離為0.3-4.5米，可自動設定高度，探測出現故障時具有上傳報警資訊的功能。

2、車位指示燈具有紅、綠、藍三種顏色可選，車位被佔用時亮紅燈或者不亮燈。

3、超聲波管理器具有相容負載超聲波探測器、引導資訊屏和地感檢測器的功能，末端負載能力不低於96個。

4、引導資訊屏要求為LED全點陣屏，顯示顏色為紅綠雙色可選，支援顯示中文、英文、數字，並且支援資訊滾動播放。

5、資料集中器負載管理器能力不低於200個，支援CAN匯流排、RS485匯流排、乙太網TCP/IP網路介面。

6、系統軟體採用B/S架構設計，使用者可透過客戶端電腦的網頁瀏覽器查詢停車場空車位狀態，支援遠端設定引導邏輯。

平面佈置示意圖

三、施工要求

1、超聲波探測器的電源線採用RVV2X1.0mm的線材，超聲波探測器和引導資訊屏之間的通訊線採用RVS2X0.5mm的線材，超聲波探測器與車位指示燈的連線採用RVV3*0.3mm的線材，超聲波管理器、資料集中器、引導資訊屏採用集中供電方式，電源線採用RVV3X1.5mm的線材；超聲波管理器的通訊線採用RVSP2X0.5mm的線材。

2、系統所有的RS485匯流排通訊線必須採用匯流排佈線方式，嚴禁採用星形或“T”形接法，所有線材必須符合國家有關標準要求。

3、所有強電與弱電各自走線，超聲波探測器的佈線與安裝採用線槽安裝，線槽的規格為50x30（mm），厚度0.8mm。

4、本系統AC220V供電要設定系統防雷、接地措施，系統線路必須設定漏電斷路器保護。

5、本系統控制中心應設等電位連線網路（S型）。電氣裝置金屬外殼、機櫃（架）、金屬管槽、遮蔽線纜外層、資訊裝置的防靜電接地、安全保護接地、浪湧保護器（SPD）接地端等均應以最短的距離與等電位連線網路的接地端子連線。

6、超聲波探測器應安裝在車位中心線上方，除區域性上方有限制外應保持一致（區域性限制高度與車輛頂部距離不得小於500mm）。

7、超聲波探測器和車位指示燈安裝在同一水平高度，根據現場情況，高度距離地大約2.7-3.5米（區域性區域淨高不夠的地方可適當降低）；裝置所在平面以下做到沒有其他物體遮擋；垂直安裝在車位中央的正上方。

8、車位指示燈遇有風道等障礙物時可以區域性降低。如遇管排、風道等障礙物需下調標高，做法為：

（1）如上方障礙物與指示燈探臂平行，採用降低指示燈高度作法；

（2）如上方障礙物與指示燈探臂交叉，指示燈探臂支管在繞開障礙物後上返（或下返）與其它指示燈高度保持一致。為保證整體美觀，在同一直線位置不宜出現超過2個以上標高。

9、車位指示燈探出距離投影與車位端線一致；遇區域性下降區域的情況，車位指示燈的線管應採用90度上返後與標準高度統一。

10、引導資訊屏分入口總屏和區域引導資訊屏，總屏安裝在停車場的主入口，區域引導屏安裝在各個引導區域的車道交叉口處，安裝高度為屏的最低處高於車場的限高，引導屏可採用掛裝、頂裝或吊裝多種安裝方式。區域引導屏主要顯示引導的車位資訊，安裝在路口上方，一般採用吊裝的方式，利用角鐵或吊杆垂直固定在路口上方位置。

11、其他未述之處，參考施工指導意見或有關行業標準。

四、系統清單