大家都知道凱迪拉克作為二線豪華車市場的領頭羊，用短短几年的時間，迅速成為繼BBA之後第一個年銷量突破20萬大關的單一豪華品牌，也因此確立了自己在整個車市的地位，胖哥身邊很多的年輕人換車時的第一想法再也不是BBA，反而是凱迪拉克，這點思想的轉變確實讓人很意外。前段時間，胖哥發起過一次車市問卷調查，主要就是關於買不買凱迪拉克，不少朋友都踴躍回答了自己對這個美系豪華品牌的看法，總結來看，買它的車主看重的都是內飾+NVH+空間+安全性+門檻低，更重要的是這些背後的高性價比；但是談及不買凱迪拉克的理由，大家知道是什麼嗎？

從胖哥的調查結果來看，鮮有的抗拒這個品牌的朋友主要聚焦在兩方面。其一便是保值性，這批人大部分都是吃過ATS和XTS的虧，剛上市的時候買和停產的時候買足足差了有8-10萬塊，等等白奮鬥了1年。當然這個問題也是困擾整個二線品牌的事情，畢竟上面的賓士、BMW都在搶份額，它們仗著強大的產品力，終端降價2萬就覺得香，而凱迪拉克這樣的品牌必須錯位競爭，至少保持同級別在5萬的差價才能有生存空間，再加上這次的國五到國六的切換確實來得有些急了，沒辦法不降價把庫存清了，那這些車都會變成中古車，到時候更虧。

其二便是消費者的虛榮心作祟，拿胖哥的大學室友來說吧，在南京上班，拿著4000多的月薪，靠著家裡買了輛奧迪A4L高配，落地將近30萬，天天把車供在家裡，只有相親和聚會才開車，胖哥但是勸過他有這個錢買凱迪拉克CT6都夠了，何況你自己沒錢，不如買個ATS-L或者XT4，經濟的同時也算豪華車。他非偏偏覺得沒有奧迪開出去有面子，說很多人不認識凱迪的LOGO，我就想了消費者有幾個不認識的，又不是什麼稀罕貨！就是自己虛榮心作祟，只圖心理上的享受罷了。

以上便是胖哥今天要和大家分享的關於不買凱迪拉克的車主的故事，個人感覺保值性確實存在，但是這也是沒辦法的生存之道，但至於虛榮心我就沒辦法認同了。如果讓大家給一個不買“凱迪拉克”的理由，大家給得出嗎？