在很多人的心中，西藏都是一個神聖而優美的地方，這也使得自駕去西藏成為一種時尚，隨著進藏道路越來越好，除了越野車，也不乏很多轎車的身影。然而，高原地區空氣稀薄，天氣變幻莫測，加上很多美麗的風景主幹道上欣賞不到，所以西藏自駕遊還是建議選擇硬派SUV最合適，首先空間大，能裝更多的東西，其次硬派SUV擁有非承載車身以及四驅系統，安全性和通過性更好，皮實耐操。以往，大家都以為只有PRADO、Wrangler這些才是進藏的標配，但它們的售價都很貴，如果你不那麼看重品牌的話，花個十幾二十來萬也可以買到有著非常強大越野能力的硬派SUV，比如下面推薦的這三款：五十鈴mu-X牧遊俠、鄭州日產途達、MAXUS D90。

說起五十鈴，可能大家見得最多是貨車，但是它的mu-X牧遊俠也是硬派SUV中一位被忽視的翹楚。造型不多說，硬派SUV該有的樣子，值得一提的是的內飾，五十鈴首次針對中國市場專門開發設計的內飾，所以看上去不僅有著相比老款車型脫胎換骨的改變，層次分明的線條，嵌入式的中控屏（支援CarPlay和CarLife）設計也讓它符合國內主流審美。

雖說硬派SUV，越野才是它的本性，但是現在的車型配置方面已經向城市SUV靠攏，多功能方向盤、無鑰匙進入+一鍵啟動、倒車影像、自動空調、後座出風口、定速巡航、8寸導航液晶顯示屏、GPS導航、前排座椅加熱、一體式側氣簾、胎壓監測、YAMAHA音響系統等，同級別城市SUV有的實用性配置，mu-X牧遊俠也有配備。

與此同時，有著4830/1860/1830mm車身尺寸，2845mm軸距並帶有七座佈局的mu-X牧遊俠稱職的滿足了乘坐和空間需求，雙叉臂獨立前懸掛和後五連桿整體橋懸掛以及橫向穩定杆又讓舒適、駕控和高強度越野時的車身剛性得到了更好的平衡。

動力上，除了使用最大功率為130Kw，最大扭矩為430N·m的3.0T柴油發動機外，還有一臺1.9升渦輪增壓柴油發動機，這臺發動機是mu-X牧遊俠的主推動力系統，與之匹配的是愛信6速手自一體變速器，最大功率120Kw，最大扭矩360N·m。作為專心打造柴油發動機的五十鈴，這臺發動機的動力表現優秀，有著很強的扭矩輸出，柴油發動機的特點是在低轉速下就能爆發出強大的扭矩，且後勁十足。

mu-X牧遊俠四驅車型後橋採用伊頓差速鎖，其為機械結構，能夠自動感應打滑並自動鎖止、解鎖。該車採用了分時四驅結構，前後軸為開放式差速器，有後驅（2H）、高速四驅（4H）、低速四驅(4L)三種四驅模式，其中低速四驅可將扭矩放大2.48倍，讓車輛獲得更強大的攀爬與脫困能力；值得一提的是，它可在100公里/時的車速下，自由切換兩驅和高速四驅模式；要使用低速四驅，需要停車進行切換。

途達和大多數的硬派越野車一樣，走的是硬派陽剛的路線，線條凌厲、肌肉感十足，與我們見到的日產車型圓潤的家族外觀有所不同，更多隻是通過前臉日產經典的V-Motion設計語言來彰顯它是一輛日產車。

車身尺寸方面，途達長寬高分別為4882/1850/1835mm，軸距2850mm，在同級別的硬派越野車中屬於中上水平。但和其他兩款車型有7座版車型不同，途達只配備了5座。

內飾方面是途達的一大短板，基本上和同平臺的日產皮卡納瓦拉相同，儘管大多數的硬派越野車都走的是比較粗狂實用的路線，但是途達有點過於樸素，好在配置也還可以，一鍵啟動、多功能方向盤、7英寸彩色中控觸控屏、智慧手機互聯、自動空調、後排出風口、定速巡航、胎壓監測、AVM全景式智慧監控影像、IEB預碰撞智慧剎車、MOD移動物體/行人探測預警系統等等都有配備。

動力上，途達搭載2.5L自然吸氣發動機，最大功率135kW，最大扭矩251N·m，匹配6速手動或7速手自一體變速箱，而且在耐用性和燃油經濟性方面也有不錯表現。但只有頂配和次頂配才有四驅，剩下的車型為兩驅。

其四驅系統為電控分時四驅系統，帶電子限滑以及後差速鎖，在低速四驅模式下，其扭矩可放大2.7倍，在配合非承載式車身結構、前雙叉臂後整體橋懸架、B-LSD電子制動差速鎖等這一套東西以及32°的接近角、27°的離去角以及225mm的最小離地間隙，完全不用擔心途達的越野效能，對付各種野外這些非鋪裝道路簡直就是遊刃有餘，也可與PRADO一爭高低。

MAXUS D90最大的特色就是支援個性化定製，大燈、座椅材質、中控系統、輪圈、驅動形式等等，消費者都可以根據自己的喜好進行選裝。雖然D90給人的第一印象是魁梧，硬漢，區別於一些硬派SUV，它在精緻度方面也給人留下深刻的印象，前格柵採用八邊形設計，內部樣式具有5種選擇：鍍鉻橫條、滿天星、網狀等等，滿足不同的需求。

MAXUS D90長寬高分別為5005/1932/1875mm ，軸距為2950mm，提供2+3、2+3+2、2+3+3、2+2、2+2+2、2+2+3、1+2、1+2+2等多達八種座椅佈局可供選擇，這是其他SUV所不具備了，足以滿足不同人群的乘坐需求。

D90的配置很齊全，諸如全景天窗、自動空調、12.3寸高清觸控中控顯示屏、阿里斑馬智慧互聯絡統、感應電動尾門、手機無線充電、胎壓監測、AEB自動緊急剎車、BSD盲點監測系統、360°全景可視輔助系統、FCW前方智慧碰撞預警系統、ACC自適應巡航系統，LKA車道保持輔助、APA自動泊車系統等配置都有配備或者通過選裝獲得，這在硬派SUV中比較少見。

MAXUS D90搭載一臺2.0T發動機，最大馬力224Ps，峰值扭矩360N·m，匹配6速手自一體變速箱。MAXUS D90搭載非承載式車身、雙叉臂獨立懸架/五連桿整體式懸架+橫向穩定杆，在驅動形式上，有前置後驅、分時四驅和適時四驅三種選擇，並且提供運動、經濟、岩石、雪地等多種駕駛模式。

分時四驅擁有2H兩驅模式、4H高速四驅模式、4L低速高扭四驅模式3種驅動模式，滿足不同路面駕駛需求，適合專業的越野玩家，此外D90還可以選裝後橋差速鎖和越野AT輪胎，因此D90的越野能力依舊還是很強悍的。