今天，汽修師傅維修了一輛鈴木利亞納，維修專案是更換三個車輪軸承，分別是兩後輪軸承和左前輪軸承。師傅為何不更換右前輪軸承呢？因為右前輪軸承沒有壞！

像這樣一次就更換三個車輪軸承的案例很少見，本文我們就來簡單了解一下維修過程。下圖所示，這輛鈴木利亞納的車尾，它的行駛里程剛達到5萬公里。

車主第一次來修理廠時，描述的故障現象是行駛中有很大的嗡嗡聲，已經影響到正常開車。​師傅試車，確實是有很大的嗡嗡聲，甚至能感受到振動。進一步檢查後，師傅建議車主更換3個軸承。這讓車主想不通，為啥要換三個軸承？

師傅解釋，故障原因是兩後輪和左前輪軸承損壞，右前輪軸承沒有問題，只有換新軸承才能解決問題。車主明白後，也就同意換這三個軸承。獨立的前輪軸承更換比較麻煩，而後輪軸承是總體型別，更換比較容易。下圖所示，右後輪胎已經被拆下。

​軸承被拆下後，剩餘軸承的一部分還套在軸上，如下圖橙色箭頭所示，需要把這一部分也給拆下來。綠色區域所示，這是輪速感測器，監測的就是綠色箭頭所示的齒圈。​

下圖橙色箭頭所示，師傅用專用拉拔器來拆軸承內圓的這部分。​

有了專用工具，師傅很快就把軸承內圓給拆了下來，如下圖綠色箭頭所示。軸承出現的異響，​就是內部的鋼珠與軸承內圓和外圓之間滾動產生。

對比新舊軸承沒問題後，​師傅很容易就把新軸承給安裝到軸上，如下圖綠色箭頭所示，把大螺帽固定好就可以。紅色箭頭所示，這是輪速感測器，測量輪速。

後輪軸承的更換比較容易，師傅用半個小時就換好了兩後輪軸承。如下圖所示，​這就是拆下來的兩個舊軸承。

兩後輪軸承換好後，師傅開始換兩前輪軸承。前輪軸承在轉向節內部安裝，需要把轉向節整體拆下，用專用工具把軸承給壓出來。下圖箭頭所示，轉向節已經被拆下。​

師傅用了一個小時才把前輪軸承給安裝好，更換過程比較麻煩。如下圖綠色箭頭所示，轉向節內部是已經安裝好的新軸承。​

三個軸承都換好之後，師傅先是踩幾腳剎車，讓剎車片與剎車盤之間都沒有間隙，然後開車測試，已經沒有之前的嗡嗡聲，問題解決。