今年整個SUV市場都不景氣，屋漏偏逢連陰雨，在市場不景氣的情況下一向強勢的自主SUV也被合資SUV開始按在地上摩擦，尤其是七八月份自主SUV更是被合資品牌打壓的喘不過氣來，不過好在金九銀十自主SUV終於有所起色，尤其是十月份自主SUV這次算是打了個翻身仗吧。

十月份前十五名的銷量中自主SUV佔據8席，而且有許多新晉之秀，老牌勁旅依然保持穩健。

哈弗H6，十月份唯一款4字開頭銷量的車型，這算是瘦死的駱駝比馬大吧，即便是同比下滑的，這個數字對於哈弗來說已經相當不容易了，不過這更得益於薄利多銷吧，不知道價格戰能堅持多久，但是毫無疑問不玩價格戰哈弗H6可能會真的很難。

長安CS75十月份算是揚眉吐氣了吧，長安汽車這次估計是看到了長安CS75PLUS的漲勢喜人所以官方公佈的時候還故意把長安CS75Plus的量公佈出來了，但是換個角度看一下長安CS75豈不是很尷尬？

TAYRON本次竟然擠入前三著實讓人有些意外，Tiguan則排在第四，看來福斯的SUV都開始發力了，未來SUV市場估計將會更加慘烈。

博越的話作為吉利SUV最穩健的車型，依然保持著穩定的輸出，從銷量上來看博越PRO對比長安CS75Plus要略遜一籌啊。

其他的自主車型還算不錯，寶駿510雖然下滑的厲害但是依然能保持競爭力，榮威RX5拉的動飛機卻跑不過市場，不過也勉強算差強人意吧。至於哈弗的另外兩款車型哈弗M6依靠價格本月銷量突飛，而哈弗F7依然穩定輸出吧，能擠入前十五不是因為自己進步了，而是因為競爭對手退步了。

整個10月份主力SUV算都是交出了滿意的答卷吧，畢竟大家都在沖銷量，價格都好說。但是這是否是過度消耗了年前的購買力還需要打一個大大的問號，大家覺得11月份還會是這麼一片欣欣向榮的局面嗎？