Sylphy在國內緊湊級市場一直都是“銷量神話”的擔當，無論是面對層出不窮新的挑戰者還是舊時代的勁敵，Sylphy依舊能奪得一席之位。月銷量奪冠自然也是家常便飯的事情。而換代後的第十四代日產Sylphy更是如此，憑藉優異的外觀，十四代Sylphy甚至被美譽為“小Teana”之稱，但僅憑不錯的外觀，可不至於使Sylphy的銷量長盛不衰，從Sylphy入華至今，近20多年的銷量神話到底又是如何締造的呢？

其實從外觀上來看，扁平的車身姿態讓Sylphy看起來頗有轎跑的韻味，不僅與家族大哥Teana共享V-motion設計語言，Sylphy的尺寸也更加年輕，精緻。

這與早年間的Sylphy調性可大有不同。大家都知道，以前提起Sylphy這個名字，更多則是中庸，老氣的評價。現在革新換面的Sylphy著實讓人驚訝不已。矩陣的頭燈顯得前臉很有氣勢，家族化的大嘴設計搭配粗壯的鍍鉻飾條，非常符合國內消費者喜好，但Sylphy的鍍鉻使用的恰到好處，不顯突兀。配合霧燈拐角式的設計，車頭線條豐富且立體。

車身側面線條較為流暢，軸距也達到了2712mm，空間有一定提升。當然現在的A級車的尺寸都在不斷接近B級車，更少的預算獲得更好的空間，何樂而不為呢？尾部還是挺緊湊的，C柱上的黑色懸浮設計，讓車頂與車尾多了一份層次感，還挺前衛的。不過，也有許多人並不喜好這樣的設計覺得多餘，這個就憑各自喜好來決定了。

Sylphy在內飾上保持了居家風格的同時增加了豪華氣息。像平底方向盤、懸浮式中控螢幕已是日產當下主流的配置，黑色與棕色的內飾配色，無疑豐富了消費者的選擇空間。

而在動力方面Sylphy採用1.6L自然吸氣發動機，最大馬力139匹，匹配CVT無級變速箱。雖說動力中規中矩，毫無亮點，但作為一款合格的家用車，誰又會拿Sylphy來比加速呢？夠用平順、油耗低就夠了。

總體來說，往年的Sylphy皮實、耐用、價效比高，多年積攢下來的口碑，也足以讓Sylphy立足緊湊級市場。再加上換代之後的Sylphy不僅外觀內飾更加年輕時尚了，優秀的傳統品質也一向沒丟，銷量自然長盛不衰了。