今年汽車圈裡又多了個新秀——新寶駿。不過雖說是新秀，實力可是一點不差。比如上半年上市的新寶駿RS-5售價10萬左右，但銷量依舊穩步上升，被視為同級SUV新標杆。而9月份上市的RC-6以及RM-5更是如此，9月5日才上市，但截止到9月30日就賣出數千輛了，比如RC-6賣出5000多輛，RM-5賣出8000多輛，各自在細分市場都名列前茅，成為響噹噹的新晉黑馬。而在這三款車之後，新寶駿又迎來一個全新的"黑馬"，也是新寶駿的第4款車——新寶駿RS-3。

目前小型SUV市場，賣得好的SUV主要是長安CS35 PLUS，這車是長安家族率先升級PLUS版的SUV，它的到來給CS35家族增添了活力，原先的老CS35造型簡陋，不適合年輕使用者，而CS35 PLUS憑藉時尚的設計扛起了CS35車系的銷量大梁，所以說CS35 PLUS在小型SUV領域算強悍的。但今天的主角新寶駿RS-3則比它實力更強，顏值暫且不談，光智慧科技就足以戰勝CS35 PLUS。

新寶駿RS-3和家族的前三款車一樣，都是傳承新寶駿的智慧化理念，選擇了一條眾多傳統SUV不敢嘗試，或者說還沒有能力嘗試的路線，在RS-3身上能夠看到兩大先進的智慧科技，一個是智慧網聯，一個是自動駕駛。

那麼先來看前者，這裡說的智慧網聯，其實就是新寶駿手機車聯網，可理解為許多網聯功能在RS-3身上變得很智慧，比如當下人們離不開的微信聊天，能夠通過RS-3來完成，用語音控制發微信以及搶紅包，那麼開車也不會錯過任何一條微信訊息，安全性不僅得到保證，還方便人們生活，從而提高辦公效率，在上下班路上都能處理訊息。另外這套手機車聯網還能通過手機投屏把手機APP投到中控屏上操作，什麼玩遊戲、網購、看劇統統不在話下。反觀長安CS35 PLUS則沒有這麼強大的功能，至於語音控制以及遠端啟動這一系列基礎智慧功能也不是標配，而RS-3則都一一標配。

再來看後者，新寶駿RS-3的自動駕駛輔助系統達到了L2級，雖說CS35 PLUS的自動駕駛也是L2級，但RS-3比CS35 PLUS多了攝像頭，且ACC的目標探測準確率也比CS35 PLUS高，而AEB誤觸發率則比CS35 PLUS低。該高的高，該地的地，看似大同小異，但內部的技術完全不在一個層次，RS-3在這方面的技術顯然要更全面，更優秀。

所以說，新寶駿RS-3的智慧科技遠遠領先於CS35 PLUS。

此外RS-3的價格還非常親民，這可以從兩個地方體現，RS-3標配智慧網聯，起步價僅7.18萬，而CS35 PLUS具備網聯的車型起步價7.79萬。而且RS-3頂配不到9萬就搭載了自動駕駛輔助系統，而CS35 PLUS具備自動駕駛的車型接近10萬，功能還不如RS-3全面。

至於顏值，新寶駿RS-3也很有優勢，可能在CS35 PLUS上市時，人們看慣了老CS35的老舊設計，覺得新款CS35 PLUS顏值飆升，但倘若看到RS-3實車時，則會覺得CS35 PLUS的設計過於方正傳統，不夠動感運動。反觀RS-3，整車造型流暢，運動感呼之欲出。比如雙色車身是動感的體現，燻黑中網則是運動的彰顯，內飾設計RS-3也非常上檔次，懸浮大屏與黃色縫線，不會感覺枯燥。

綜合來看，一番對比後，發現新寶駿RS-3多方面都超過老將CS35 PLUS，這兩者都是主打智慧化與顏值，但RS-3無疑更符合年輕使用者口味，智慧化的腳步也走得更遠，所以RS-3剛上市就成爆款也不是沒有道理的，手握9萬選它就對了！