發動機怠速不良
怠速不良是電噴發動機最常見的故障。它有多種表現形式,包括怠速不穩、怠速熄火、冷車怠速不良、熱車怠速不良等。造成怠速不良的原因很多,在故障診斷與排除過程中,要根據故障的具體表現來分析故障原因。下面介紹以上幾種怠速不良的故障診斷與排除方法。
(1)、怠速不穩,易熄火故障現象：
發動機啟動正常,但不論冷車或熱車,怠速均不穩定,怠速轉速過低,易熄火。
故障原因
1.進氣系統有漏氣處; 2.燃油壓力太低;
3.空氣濾清器堵塞; 4.噴油器霧化不良、漏油或堵塞;
5.怠速調整不當; 6.怠速控制閥或旁通空氣閥工作不良;
7.火花塞工作不良; 8.空氣流量計有故障;
9.汽缸壓縮壓力過低、不均。
故障診斷與排除
1.先進行故障自診斷，檢查有無故障碼出現;
2.檢查進氣系統各管路接頭、各真空軟管、廢氣再迴圈系統和燃油蒸汽回收系統是否漏氣。
3.檢查怠速控制閥的工作是否正常。
4.怠速時逐個短路各缸高壓線,檢查發動機轉速的下降值是否相等;
5.仔細聽各缸噴油器在怠速時的工作聲音;
6.檢查各缸的高壓火花;
7.拆檢各缸火花塞,檢查電極是否燒蝕過甚或積炭,火花塞電極間隙是否正常;
8.檢查燃油壓力;
9.按規定的程式,調整發動機怠速;
10.檢查汽缸壓縮壓力。如壓力低於0.8MPa,應拆檢發動機。
(2)、發動機冷態怠速不穩,易熄火故障現象：
發動機冷態運轉時怠速不穩或過低,易熄火,熱態後怠速恢復正常。
故障原因：
1.附加空氣閥故障; 2.怠速控制閥故障; 3.水溫感測器故障。
故障診斷與排除：
1.先進行故障自診斷，檢查有無故障碼。
2.檢查附加空氣閥，拆下附加空氣閥，檢查在冷態時附加空氣閥的閥門是否開啟，如不能開啟或開度過小，應清洗或更換。
3.檢查怠速控制閥，熄火後拔下怠速控制閥線束插頭，待發動機啟動後再插上，如果發動機轉速無變化，說明怠速控制閥不工作，應檢查控制電路或拆檢怠速控制閥。
4.測量冷卻液溫度感測器，如有短路、斷路或阻值不符合標準，應更換冷卻液溫度感測器。如果沒有被測車型的冷卻液溫度感測器檢測標準資料，也可拔下冷卻液溫度感測器線束插頭，用一個電阻(模擬冷態)代替冷卻液溫度感測器。如果發動機怠速恢復正常,說明冷卻液溫度感測器已損壞，應更換。
(3)、發動機熱態怠速不穩或熄火故障現象：
發動機冷態運轉時怠速正常,熱態後怠速不穩、怠速轉速過低或熄火。
故障原因：
1.怠速調整過低; 2.水溫感測器有故障;
3.怠速控制閥有故障; 4.火花塞工作不良;
5.點火線圈不良; 6.點火器工作不良;
7.發動機轉速感測器工作不良; 8.噴油器工作不良。
故障診斷與排除：
1.先進行故障自診斷,檢查有無故障碼;
2.檢查發動機的初始怠速轉速,若過低,應按規定的程式予以調整;
3.檢查冷卻液溫度感測器; 4.檢查怠速控制閥是否工作;
5.檢查火花塞； 6.拆下各缸噴油器，用試驗檯檢查。
（4）、發動機加速不良故障現象：
踩下加速踏板後發動機轉速不能馬上升高，加速反應緩慢，或在加速過程中發動機轉速有波動。
故障原因：
1.點火提前角不正確； 2.燃油壓力過低；
3.進氣系統有漏氣處； 4.節氣門位置感測器或空氣流量計有故障；
5.噴油器工作不良； 6.廢氣再迴圈系統工作不正常。
故障診斷與排除：
1.先進行故障自診斷，檢查是否有故障碼； 2檢查點火正時；
3.檢查進氣系統是否漏氣； 4.檢查空氣濾清器；
5.檢查節氣門位置感測器； 6.檢查燃油壓力；
7.清洗、拆檢各噴油器； 8.檢測空氣流量計，如有異常，應清潔或更換；
9.檢查裝有廢氣再迴圈系統的發動機。
（4）、發動機動力不足故障現象：
發動機無負荷運轉時基本正常，但帶負荷運轉時加速緩慢，上坡無力。執行中感到動力不足，發
動機轉速不能提高，達不到最高車速。
故障原因：
1.空氣濾清器堵塞； 2.節氣門調整不當，不能全開；
3.燃油壓力過低； 4.噴油器堵塞或霧化不良；
5.水溫感測器故障； 6.空氣流量計故障；
7.點火正時不當或高壓火花太弱、斷火； 8.發動機汽缸壓力過低。
故障診斷與排除：
1.將加速踏板踩到底，檢查節氣門能否全開，如不能全開，應調整節氣門拉索或踏板；
2.檢查空氣濾清器濾芯是否堵塞，如堵塞，應清潔或更換；
3.進行故障自診斷，檢查是否有故障碼出現；
4.檢查節氣門位置感測器； 5.檢查點火正時；
6.檢查冷卻液溫度感測器；
7.檢測空氣流量計或進氣管壓力感測器，如有異常，應更換；
8.檢查所有火花塞、高壓線、點火線圈，如有異常，應更換；
9.檢查燃油壓力；
10.拆檢噴油器，檢查噴油量是否正常，咖噴油量不正常或噴油霧化不良，應清洗或更換噴油器；
11.測量汽缸壓縮壓力，如壓力過低，應拆檢發動機。
