現在路上的汽車越來越多，在道路上每隔幾米都有一個紅綠燈路口，而在等紅燈的時候，也是在考驗車主們的耐心。

同時也會讓車主們養成一些開車的陋習，就比如說剎車。在等紅燈時，有些車主習慣踩剎車，而有些車主不管紅燈時間的長短，一律都是拉起手剎。那這兩種停車方式，都有什麼區別？

現在的汽車分為手動擋和自動擋，作為手動擋，相信很多車主在等紅燈的時候，都覺得拉手剎比較麻煩。怕起步的時候，把手剎給忘記放了。就直接用腳剎，腳剎的話，一旦注意力分心的話，就很容易導致往前溜車，造成小事故的造成。

不但要給自己車花錢修復，同時還要賠付被追尾的車輛，所以說手動擋在等紅燈的時候。拉手剎還是比較保險的，當然紅燈的時間比較短的話，那也可以用腳剎，圖個方便。

自動擋車型就有很大的區別，如果踩剎車一直掛D擋的話，車子還是有一定的前進動力。如果等紅燈時間太長，注意力分散的話，很容易腳剎就鬆開了，導致事故的發生。另外，自動擋在等紅燈的時候，最好也不要掛入P擋，掛P擋的話，變速箱就會啟動一個鎖止機構，如果不幸突然有後車追尾的話。

那這個機構就會發生損壞，對於整個變速箱都會產生巨大的損害。雖然維修的費用都是由肇事方負責，但修復過後的變速箱通常都沒有第一次的功率那麼完整。一般自動擋在等紅燈時，最好掛N檔，就不會有這樣的情況。

還有一些車主在等紅燈的時候，一般都是踩離合和剎車，兩腳並用，即不刮空擋也不拉手剎。這種操作針對紅燈時間較短的情況其實也可以。但如果這種操作太過頻繁的話，離合器裡的分離軸承就會一直工作，從而縮短一定的壽命。

雖然這種操作的確可以方便少踩，鬆離合，同時也減少了一次掛入空擋再掛入一檔的過程。如果因此變速箱的分離軸承損傷了，那維修的費用也會增加，用車成本自然就上升起來了。

其實對於在等紅燈時，要拉手剎還是踩剎車，主要要得根據紅燈的時間來決定的，時間長自然就得掛空擋拉手剎。

只有幾秒紅燈的話，那踩剎車就可以了，同時做好再起起步的準備。但無論是哪一種我們車主在操作時一定要注意力集中，千萬不要因為短短的幾秒時間而鬆懈。