提到凌志、無限以及知名度不如這兩位的Acura，大家應該都知道它們分屬豐田、日產和本田，當然這也是車企在銷售戰略，推出高階子品牌來將自己推至價位更高的市場。自主品牌為了擺脫自身的定位，同樣走上了這樣的道路，如長城推出哈弗、吉利推出領克，都在往品牌高階化的道路發展，作為國內大型車企之一的奇瑞，也跟隨腳步，推出了星途這一高階品牌。我們今天的主角也來自於星途，並且是星途的第一款車型——星途TX。

星途TX定位中型SUV，作為品牌的第一款車，肩負著樹立品牌高度的重任，因此，奇瑞傾心打造了這款產品。星途TX售價區間為13.59萬-17.59萬，其中四驅車型的起步售價為14.39萬，讓這臺出自高階品牌的SUV售價顯得並不貴，由於它的定位與福斯TAYRON相同，一定程度上，還讓它們成為了競爭對手，下面是對這款車的詳細介紹。

中型SUV的尺寸賦予了星途TX大氣的氛圍，使它的外觀設計較為出彩。前臉部分，尺寸很大的進氣格柵採用了大量的平直線條裝飾，在下方還有銀色的護板，讓它擁有很強的氣勢 ，不過個人認為總能看到一些HIGHLANDER的影子，原創度值得優化。大燈造型也與HIGHLANDER有些相似，LED大燈為標配帶有自動開啟功能，自適應遠近光僅在高配車型出現，霧燈採用了常規的鹵素光源，帶有轉向輔助燈功能。

側面是整車較為常規的部分，腰線採用了分段式的設計，車窗下沿位置較高，讓側面線條顯得較為緊湊，輪眉部分有一些外擴的趨勢，讓整車下部視覺效果很敦實。尾部的設計與前臉一樣飽滿，貫穿式的尾燈是現在的潮流設計，雙出的排氣營造運動感，下部的銀色護板與前臉呼應。

外觀的造型較為出彩，但內飾的設計則是中規中矩。中控臺的軟質材料包裹，符合其高階SUV的身份，銀色的裝飾板點綴營造年輕時尚的氛圍，10.25英寸中控屏採用懸浮式設計，並且是全系標配，與10.25英寸（入門版兩款車型為7英寸）的液晶儀表盤配合，體現出科技感。中控屏下方的實體按鍵用於控制空調系統，實用性表現不錯，方向盤採用了平底式設計，提升視覺上的運動感，整體內飾設計與用料，有超過它價位的表現。

空間部分的結論是，星途TX的空間表現是它的一大優勢。星途TX整體尺寸為4690*1885*1706mm，軸距為2715mm，整體尺寸與TAYRON相差不大，車長略有優勢。前排空間部分，以我們身高178cm的乘員為例，星途TX頭部空間餘量為一拳，TAYRON同為一拳，兩車都很寬敞，星途TX的座椅更為寬大厚實，包裹性比TAYRON更好。

後排空間，兩車同樣很寬敞，星途TX頭部空間為一拳，腿部空間接近三拳，可以用奢侈來形容，TAYRON則分別為四指與兩拳，毫無疑問星途TX更勝一籌。兩車中間地板部分都佈置了傳動軸，只是TAYRON的地板凸起更大，中間座椅乘坐感受不如星途TX。後備箱部分，星途的容積為461-1000L（入門版為461-970L），而TAYRON則達到506-1590L，主要是因為星途TX的後排座椅侵佔了過多的空間，TAYRON的後備箱承載能力更為出眾。

動力層面，星途TX全系均搭載一臺1.6T發動機，與之配合的是一臺7速雙離合變速箱，車內採用電子擋把控制。其中1.6T發動機最大功率為145kW（197馬力），最大扭矩為290N·m，資料非常出色，功率超過福斯的2.0T低功發動機，僅扭矩略有落後，整車實測的百公里加速為10.1秒。

行駛部分，星途TX擁有四驅版本的車型，它的售價也並不貴。這臺車採用了大部分城市SUV所配備的適時四驅系統，能滿足一般爛路行駛，交叉軸的滑輪組測試它也能通過，但高強度的越野顯然它不能勝任。懸架採用常規的前麥弗遜後多連桿獨懸的懸架形式，能較為徹底的過濾路面的細碎振動，但面對較大的坑窪時，懸架會存在多餘的跳動，在快速過彎時，懸架對車身的支撐表現不錯，壓縮與回彈都很迅速，整體行駛質感對得起它的售價。

總結：對於一臺城市SUV來說，最重要的自然空間表現，星途TX的乘坐空間絕對是它的一大優勢，只是後備箱容積不如標杆TAYRON寬敞。作為高階SUV，它的內飾完全可以勝任這個稱號，同時相對它較為強勁的動力來說，它的售價也並不貴，畢竟這臺發動機資料很亮眼。它還延續了自主品牌高配置的表現，綜合它的實力來看，對於高階SUV這個稱號，它確實是名副其實。