前言

傳祺曾經以GS4和GS8兩款自主研發設計的SUV為產品價值突破口，造就了當年業界為之震驚的“傳祺速度”，馬上傳祺的GS4就要迎來垂直換代，第二代傳祺GS4對自主企業端和消費者端都有著什麼樣的意義呢？昨天在第二代GS4的孵化地研究院，傳祺為新車組織了一次《價值公開課》，設計師和市場部一同為媒體開講。

什麼是價值？

常規理解的價值，本質是數量性存在，價值就是數量值。那對於商品，價值可以理解為付出的金錢和購買的數量之間的關係。一分錢，一分貨是價值對等，一分錢，二分貨，就可以理解為物超所值了。

第一代GS4的推出在消費者付出10萬元左右的車價，能買到配置合理、品質相當，能滿足實用條件的產品。這是當時車型火爆的決定性原因嗎？不好說，因為當時GS4競品不多，而價格上只要做到一分錢一分貨，消費者很容易接受。但現在作為緊湊型城市SUV所在的市場是絕對的紅海，合資品牌的同級在往這個價位靠攏，自主品牌的功能配置在這個價位上基本可以說逆天。明顯一分錢一分貨的玩法在現在的汽車消費市場已經崩盤玩不轉了。

“貨超所值”是消費端的硬需求，也是放在新產品面前要理得順說得通的大課題。消費者絕對接受不了第二代產品比上代產品價格上浮，那怕動力、車身和懸掛這傳統的三大件如何升級，最好車價還是要穩中求降，不然果斷考慮其它品牌，這就是購買10萬級車型消費者的心態。所以這堂公開課其實就是在講第二代傳祺GS4“加量不加價”的故事。

10萬元能買到的價值都有哪些？

首先是傳祺當家產品的經典傳承，能創造“傳祺速度”的領頭產品第一代傳祺GS4，擁有超過111萬臺的累計銷量，無論外觀還是產品品質都經得起市場的推敲。

“高顏值、大空間、低油耗”是傳祺GS4開啟消費者錢包的主力賣點。特別是外觀作為消費者第一印象，擁有國際審美標準大氣而簡約的外觀設計已經成為傳祺設計的一個標籤。第二代傳祺GS4在原有經典外觀設計的基本上，加入了更多年輕化的元素，迎合當今消費者對於產品外觀靈動性的審美。

在傳祺家族式前面的基礎上，全新的“凌雲翼3.0”前臉格局，融合最新的光影雕塑3.0設計語言闡釋極簡風格，型面平整有力。雙模組LED燈芯以巡航導彈頭為靈感，造型立體精緻，點亮效果形成雙星巡航之勢，充滿動感科技之感。

車身以中國航母艦載機-殲15“飛鯊”的“升力體構型”氣動結構為設計靈感，進化出更加豐富流暢的特徵線及生動的光影曲面，賦予第二代傳祺GS4更加靈動優雅的比例姿態，給人靈活躍動之感。尾燈LED光帶以光纖為設計靈感，盡顯華麗夢幻與科技感。大燈型面立體，紅色燈帶最大化向外側延展，成 飛鷹展翅之勢，搭配貫穿兩燈的橫向鍍鉻飾條，極大拉伸了尾部橫向視覺寬度，並帶來極強的視覺辨識度。

內飾上最大的亮點是雙“X”主題儀表臺，以金剛狼X-Men為靈感，提煉“X X”作為整艙核心視覺元素，並將其橫置主儀表臺兩端，完美匹配雙12.3寸高清大屏、隱藏式機械出風口，以及簡潔飽滿的橫向下IP，共同營造出 極致酷炫與 先鋒科技的儀表臺，此舉不僅賦予第二代傳祺GS4科技未來、年輕別緻的內飾觀感，寓意給人穿越時空般的駕乘體驗。

除此之外，運動座椅的包裹材質採用擁有93年曆史的日本東麗集團耐汙環保皮革和高檔麂皮，設計師用了一個成語概括就是“不惜工本”，這些都是新顏值和新材料的價值賣點。

在用料成本增加的情況下成本在哪裡可以節省下來？

平臺化能有效達到成本控制的同時，提升產品綜合穩定水平的一種工業生產方式。第二代傳祺GS4是基於全新全球平臺模組化架構GPMA打造的首款SUV。

新平臺+全球車意味著什麼？先說全球車，意味的是車型不僅在中國是這樣，全球在售的車型都將會是統一的準標。那第二代傳祺GS4將要面對的各項效能、安全指標都不僅要達到中國國標，更必須要求能通過各國標準，包括業界公認嚴苛的歐洲行業標準。

首款在GPMA新架構平臺的SUV，意味的是不僅在這個平臺架構上有第二代傳祺GS4，日後將會有更多其它車型會應用這個平臺。平臺化生產的最大優點是零配件共用和整車標準化生產的程度會提高。在配件共用程度提高的情況下，一方面能拿到供應商更優惠的價格，另一方面會降底生產線製造工藝的成本。除此之外，新架構平臺一般都是匯聚企業最成熟穩定的技術於一身而打造的，而且將大大提高技術更新迭代的時間成本。不再需要針對每一款車進行配件的重新配置，也能達到整車效能的最佳平衡。

你可以理解為洋快餐的漢堡系列就是一個平臺，可以使用同樣的半成本通過不同的組合形成如巨無霸漢堡產品，雙層吉士漢堡產品是一個道理的。

所以我們將會看到新平臺動力上熱效率提高到38%，車內空間也達到了同級最寬的1570mm、大師級底盤和靜音調教、阿迪狗的智聯絡統等等的競爭優勢都將會延續到其它同樣在這個平臺上衍生出來的車型。而熱效率的提高，代表燃油通過發動機燃燒轉化為動力過程中的無效功消耗更低，給到動力輸出的有效功增加，同排量發動機得到更多的有效做功功率。

這些都是平臺化生產的好處，也是解決成本下降的有效方法。而好像新車專案總監介紹的包括車漆、鈑金技術的提升，並不會造成成本的增加，但是對於消費者而言得到的車輛質感的提升是實實在在看得到也模得著的。

結語

那麼我們回顧一下，10萬元左右的第二代傳祺GS4，相比起第一代的進化是由內而外的。保留並優良經典元素這是傳承；新平臺新功能是越級；新科技新互聯絡統是附能。現在的10萬元和四年前的10萬元價值不一樣，因為物價在上漲。但在汽車商品這個塊上，你用現在的10萬元，買到的是比4年前更先進更大更好用的產品，那是不是可以理解為一分錢，買到二分貨的意思？這就是我理解的第二代傳祺GS4全新的價值點所在！