關於汽車爆胎是很多車主都關心的一個問題大家都擔心外面的溫度太高了會對自己的車子造成影響，尤其是針對汽車的輪胎。因為隨著溫度慢慢的升高。胎壓也會受溫度的影響慢慢升高。普通家用車的正常的胎壓是在2.2bar，大家可以在汽車的油箱蓋側面看到自己汽車的標準胎壓。還有就是那些經常往出長跑的司機們。在出門跑高速前檢查一下每個輪胎的胎壓，可以適當的把胎壓調整一下。減少汽車的續航能力。

電動汽車的空調暖風和燃油車不一樣燃油車的暖風熱量有的來自於發動機產生的餘熱，而電動汽車的空調暖風只能靠電熱管等方式加熱，是不需要消耗其它資源獨立產生暖風效果的。整體來講，就像是南方冬天在家裡使用電暖風一樣。駕駛電動汽車出行，開暖風電池消耗的會更快，但是隨著電動汽車越來越先進。開暖風增加的電量消耗被控制在合理的範圍之內，並且不斷的下降，外面的溫度很低，因此廣大車主們可以安心的開暖風上路。那麼間歇性暖風可以解決問題嗎？新能源汽車只能跑350km，和燃油汽車類似，路況、氣溫、汽車硬體等都會影響純電動汽車的耗電量，只要開暖風，吹冷氣每小時多耗電只需要2度，開暖風，每小時多耗電大概是3到6度，不過間歇性開暖風確實比持續性的開暖風耗電量低。

有的車主會因為怕冷一上車就馬上把暖風開啟除了這個原因之外，有的車主會因為怕冷一上車就馬上把暖風開啟，這樣不單單會導致汽車耗油量上升還會給汽車帶來很大的傷害。500km續航的新能源汽車只能跑350km，和燃油汽車差不多，路況、氣溫、汽車硬體等都會影響純電動汽車的耗電量，還有在開暖風，每次的啟動耗電量也是很大，每小時多耗電約3至6度，開啟的時間與間隔的時間就趨於相同。由此可見間歇性暖風確實可以給電動汽車省電，但從駕駛體驗方面來講，不是每個司機都覺得可以，特別是那些怕冷的司機朋友來講，這樣迴圈反覆地開關暖風，一覺得麻煩，二覺得很冷。座椅加熱對北方地區是很有必要的，零下十幾度甚至幾十度的環境要是有個座椅加熱那才是人坐的車子，館長還是建議各位司機朋友，氣溫去到零下的狀況很少，開個暖氣就能把冬天對付了。