燃油系統洩露分為兩種，大洩露和小洩露，其中0.5mm為小洩露的標準。

大於等於1mm的大洩露

，需要及時判斷出故障的存在，並且點亮故障燈。

油箱及管路中可能存在安裝不到位導致的縫隙，油箱蓋可能存在密封性問題等等。

若存在洩露如何檢測呢？簡述一種診斷策略。

當關閉油箱的通風口後，可以認為油箱是一個氣體密閉的空間。通過掃氣泵對油箱進行抽真空，一段時間內正常的油箱是能夠建立一定的真空度的。如果無法建立目標的真空度，則可以判定為有大洩露。

為什麼上面說判定為大洩露呢？因為小洩露在這種抽真空的情況下依然可以建立目標真空度。那麼，在建立真空度以後，停止抽真空。正常真空度下降的速度，要比有小洩露時的速度慢很多。因此，通過對比壓力下降的速度可以判斷出小洩露。

當然，由於環境溫度，海拔，燃油揮發性等條件的差異，使得小洩露的檢測方法存在一定的魯棒性問題。這個時候就需要更好明的診斷方法了。新方法設計商業機密，這裡就不說啦～

作為標定工程師，不僅要在工作中完成任務，還要能夠發現問題，同時，思考解決方案。比如，是否可以用文丘裡管取代掃氣泵 來實現真空建立？比如，在大洩露診斷過程中，掃氣突然停止時是否會完成燃油偏稀而熄火？

診斷技術與控制技術不同，很多控制技術都是公開的，而診斷技術大部分都是企業的獨家技術。因此，一些具體的邏輯很難與大家分享，不過原理性的東西我認為是可以共同探討的。 歡迎有識之士指出我理解的不足