日產GT-R定位為跑車卻被視為超跑，因為它有實力和一些超跑比高下，不過這是前幾年的事情，現在高階超跑比以前提升了一個層次，尤其是零百加速，3秒內的車型越來越多，比如說價效比很高的邁凱倫，寶馬和賓士也推出很多可以達到近乎3秒的跑車，M8和AMG GT，可見當下汽車工業的發展，當然了日產GT-R的實力也不容小覷。

圖為蘭博基尼遇到了日產GT-R，不過它們並不是一個年份的車， 日產GT-R是2014款，蘭博基尼小牛是2009款的，兩人隨後進行了較量，0——100km/h加速，還有0到400米比賽，最後它們還進行了拔河比賽，比發動機聲浪等等，很多車友表示不明白也不懂，這或許就是有錢人的快樂，開超跑也就是為了打發時間。

這輛小牛LP560-4於2009年上牌，至今還是那麼漂亮，時隔11年，據悉它還能值90多萬元，國四排放標準，搭載著一臺5.2L 560馬力 V10發動機，渾厚聲浪，匹配6擋AMT變速箱，3.7秒破百，改裝潛力很大，現在可以進3秒圈子。

這輛白色日產GT-R是2014款的3.8T Premium Edition，當時落地近200萬元，價格偏高，換來的是配置豐富，它搭載著一臺3.8T 540馬力 V6發動機，6擋雙離合變速箱，車主表示現在它也能進3秒圈子，可見其改裝程度，因為GT-R的改裝潛力大。

隨後他們兩人進行了“較量”，兩車都差不多，價格差了100多萬元，因為蘭博基尼的品牌力度高於日產，很多女生都是這麼認為的，一分價錢一分貨，這是亙古不變的道理，小牛的V10發動機的爆發力非常強，設計工藝更加的前衛時尚，儘管日產GT-R也不差。