SUV市場過去一直都是自主品牌的優勢領域，但隨著市場下行，合資車不斷把價格拉低，曾經的優勢領域也有越來越多的外來面孔稱王稱霸。但是如果你看看銷量資料就會發現，奇瑞的捷途X70來勢凶猛，銷量已經連續好幾個月維持在一萬三、一萬二這個檔上，而且對比去年同期的銷量還都是明顯的正增長。如果你問，捷途X70它憑什麼，那我可以給你兩個答案：第一，價效比高，第二，有核心技術。

價效比，這很好理解，捷途X70到現在已經榮獲“價格屠夫”的美名，正是因為它驚人的價格。定位入門級SUV，產品尺寸卻是中型的：X70的長寬高分別為4720/1900/1700mm，軸距更是達到了2745mm。就這樣的尺寸來說，跟同價位的其他品牌車型相比，優勢很明顯了。要知道這個價格區間，消費者把車買來之後，不是完全用來享受的，這臺車要同時承載拉人和拉貨雙重使命，大，很多時候就是王道，如果跟個轎車一樣擠擠巴巴，那基本就算是個弟弟了。

看看這臺捷途X70，最低配的入門款才只要6.99萬。就這尺寸，就這價格，價效比真的很難找到能跟它PK的了。

另外，假設合資車能夠下探到這個價位檔，而且在尺寸放在也做得寬大夠用，那麼配置方面，無疑就要能省則省了。但你再看看捷途X70，全系都標配主副駕安全氣囊，胎壓監測，倒車影像，上坡輔助，電子手剎，多功能方向盤。另外如果去到中高配，ESP、牽引力控制、剎車輔助、遠端控制、輔助駕駛系統等等功能你也能拿到。那如果你要買臺合資車，不好意思，麻煩您自己去趟汽配城選購哈。

核心技術方面，就必須要強調捷途X70的那臺發動機。1.5T渦輪發動機，最大功率156馬力，峰值扭矩230牛·米，搭配6擋手動變速箱或6速雙離合變速箱。百公里油耗7.5L，差不多是每百公里油費5毛錢，記住啊朋友，這是一臺中型SUV，不是小型也不是緊湊型。

對於這臺發動機，捷途X70給出了10年20萬公里的質保承諾，中間如果出了問題，廠家負責幫你解決。

而且除了發動機表現不錯之外，捷途X70的實際駕駛體驗也比較令人滿意。方向盤基本沒有虛位，駕駛時的噪音控制到位，轉彎時車身穩定不發飄。

對於奇瑞來說，目前這臺捷途X70已經成為自家黑馬，是這個價格區間當之無愧的爆款。一直以來，我們都說奇瑞需要多幾個爆款，尤其是在自己不擅長的那些領域，千萬不要被別人落下。現在有了捷途X70，奇瑞可以稍稍鬆一口氣。不過優勢不可能是永恆的，不斷改進，在市場上打出自己的獨特優勢，才是生存之道。