多年來戴姆勒從經營、產品、製造、公益等方面積極佈局，全方位踐行可持續發展思路。

文｜賈天鈺

11月11日，中國國際進口博覽會在上海閉幕。提及這屆規模更大、關注度更高的盛會，除了琳琅滿目的古董車、新車、黑科技，最令人印象深刻的還是貫穿始終的新能源主題。以福斯為首的德系品牌主推純電動路線，日韓系車企集中展示的氫能世界，新能源汽車戰略已成為兼具未來趨勢與社會責任雙重屬性的關鍵戰略。

就在日前的進博會開幕式上，工業和資訊化部裝備工業司副司長羅俊傑曾表示，工信部正牽頭編制《2021年-2035年新能源汽車發展規劃》（簡稱《規劃》）。通過研究制定激發企業自主創新動力和活力的產業政策，更好地實現新能源汽車技術創新推廣應用與環境、資源、社會之間良好迴圈和可持續發展。目前《規劃》仍處於徵求意見階段。

在此背景下，如賓士、BMW、奧迪、吉利、長城、長安等車企也紛紛推出自己的可持續發展戰略，並在此基礎上從多維度積極拓展其內涵。

『可持續發展是戴姆勒企業戰略的核心之一。』日前舉辦的在第七屆戴姆勒可持續發展對話中，戴姆勒股份公司董事會成員、負責大中華區業務唐仕凱（Hubertus Troska）表示。

在外界眼中，賓士的成績往往是最受關注的部分。10年時間，年銷量從16萬輛攀升至67萬輛，賓士已成長為中國汽車市場首屈一指的豪華車品牌。

但於賓士而言，在銷量成績屢創新高，在產品與服務為越來越多的使用者帶來價值之餘，如何踐行社會責任豐富品牌內涵，同步實現品牌的可持續發展，是賓士一直在思考的問題。

『出行領域正經歷著巨大變革。戴姆勒致力於將社會、經濟和生態責任結合在一起，以可持續的方式來塑造這一變革。』戴姆勒股份公司董事會成員、負責誠信經營與法律事務、戴姆勒股份公司可持續發展董事會聯合主席白韻格女士（Renata JungoBrüngger）說。

為此，多年來戴姆勒從經營、產品、製造、公益等方面積極佈局，全方位踐行可持續發展思路。

在經營層面，戴姆勒從保護氣候及空氣品質、節約資源、交通安全、建設宜居城市、維護資料安全、堅持多元化人才戰略確保勞工權益等方面循序漸進，全面實施可持續發展規劃。

在產品方面，戴姆勒集團計劃在2022年前釋出超過50款新能源汽車，其中包括10款以上的純電動車，同時還將投資100億歐元用於新能源汽車的研發，在全球三大洲共新建六家工廠，其中五家都將用於賓士旗下EQ系列新能源車型的研發和生產。根據戴姆勒釋出的『2039願景』，截至2030年，梅賽德斯-賓士純電動和插電式混合動力乘用車車型將佔乘用車新車銷量一半以上的份額。11月8日，賓士首款純電SUV EQC已在中國正式上市。

另外，戴姆勒還先後與比亞迪、吉利在新能源領域展開合作，分別成立新能源合資品牌DENZA、推出高階網約車專案。

在加大產品研發投入的同時，戴姆勒對於生產製造過程中的可持續性模式也進行佈局，其在德國設立了全球最大的電池梯次利用系統，並在中國與北汽合建電池梯次利用系統。同時，戴姆勒在中國的北京賓士與北京福田戴姆勒兩大工廠也分別於2017年、2018年榮膺工信部『綠色工廠』稱號。

在公益事業方面，2007年，梅賽德斯-賓士正式踏上在華的公益之旅，攜手聯合國教科文組織啟動『自然之道 賓士之道』中國世界遺產地保護與管理專案。2010年，賓士攜手經銷商夥伴和中國青少年發展基金會共同成立梅賽德斯-賓士星願基金，開展更專業、有針對性的公益專案，並實施更透明的管理模式。

2019年，星願基金響應國家扶貧攻堅的政策號召，在環境保護、教育、文化、創益等多個領域開展扶貧專案。同年3月，星願基金創新攜手She’s Mercedes平臺發起首個世界遺產地女性發展計劃『巾幗夢』，連線She's Mercedes 平臺的女性會員與世界遺產地的鄉村女性，開展合作並聯合推出跨界產品，助力女性參與社會經濟發展。今年6月，星願基金攜手敦煌研究院、中國敦煌石窟保護研究基金會，開啟敦煌莫高窟文化遺產保護和扶貧專案。

『我特別喜歡一句話，「勿以善小而不為」，在社會發展的歷程中，沒有一份力量可以大到包羅永珍，反而每一份善意與善良都蘊含了巨大的能量，作為公益事業的參與者，讓更多人加入到美好社會的建設中，也是我們的使命。』北京梅賽德斯-賓士銷售服務有限公司公共關係及媒體傳播總監周娟說。

在戴姆勒的可持續發展思路的支撐下，其在中國市場也贏得了越來越多中國消費者的認可。今年10月，梅賽德斯-賓士（含Smart品牌）在中國的銷量為5.71萬輛，同比增長13.8%。1-10月賓士累計銷量達58.3萬輛，同比增長5.8%。其中，賓士A CLASS、B級、CLA、GLA等車型前10個月累計銷量達54.61萬輛，同比增長9.8%。