距離2020年結束只剩下不到一週的時間，眾泰汽車的母公司鐵牛集團破產了，緊接著韓國雙龍汽車也申請破產。據車叔瞭解，由於經營不善以及海外疫情等原因，雙龍汽車虧損實在太過嚴重，為了及時“止損”，雙龍汽車不得不申請破產。

值得一說的是，這並不是雙龍汽車第一次出現危機，其實早在1997年亞洲金融危機後，韓國債務銀行團接手該公司，並拿出55.4%的股權進行出讓，當時中國的汽車製造業極為落後，“拿來主義”是發展的捷徑，所以上汽以5億美元的價格收購了雙龍汽車49%的股份。

2008年全球經濟下滑，韓國汽車行業遭受重創，這時上汽想要一併收購雙龍汽車，但卻受到韓國工會的阻撓，最後不得已以失敗告終，而雙龍汽車最後的歸宿則是印度馬恆達集團。事到如今，雙龍集團再也沒有其它車企可坑，只能正式宣告破產。

車叔認為，雙龍汽車失敗是必然的，主要原因有三點。首先，其產品所使用的技術很多都是被其他車企淘汰的，也就是說，雙龍汽車並沒有先進的核心技術作為支援，產品亮點不足，所以銷量平淡也在情理之中。

其次，雙龍汽車旗下的產品實在太醜了，例如早期的愛騰等車型，那簡直就是設計界的一股清流，車叔第一次見到這款車的時候就覺得該車的設計師喝了假酒，這也是其失敗的原因之一。

最後就是價格方面了，雙龍汽車一直採用進口方式引進國內，所以售價較高，而相同價位下，比雙龍更出色的車型簡直太多了。

按照雙龍汽車的計劃，該公司會在2021年亮相一款全新車型，命名為柯蘭多EV，定位電動緊湊型SUV，這款車的外觀造型著實不錯，不過突如其來的破產使其胎死腹中，令人惋惜。

所以說，技術是品牌具有競爭力的關鍵所在，沒有核心技術的支援，哪怕是頂尖車企也無法將其救活，坑了一個又一個車企後，自身也走向了滅亡。