本月21日開始豐田全新一代RAV4榮放開啟預售，預售價為20.00-24.50萬元。其基於TNGA架構下的GA-K平臺打造，造型延續海外版全新RAV4的設計，更加硬派、頗具顛覆性。全新一代RAV4榮放不僅採用了豐田全新的TNGA架構，並且將提供燃油和油電混動兩種動力組合，外觀內飾也煥然一新，更年輕更有活力的它作為全球車型來到了中國。

首先先介紹下這次全新RAV4的結構會有哪些提升，在TNGA架構的平臺下，汽油版的車身前後配比為51:49；2.5L混動的版本，是第一次在國內搭配E-Four系統，而且前後動力分配最大可以達到2:8，所以四驅系統的表現會是這一次的亮點，當然綜合油耗也肯定是一個絕大的優勢。而且在在前麥弗遜的結構有了進一步的升級，低重量的鍛壓鋁製轉向節可以降低轉向輪的跳動慣性，從而提升車輪對路面的附著力；同時並形式的電動助力轉向機的使轉向的感覺會更精準以及裝配重心也更低，而這一次場地試駕分為路面試駕和越野試駕，究竟實際表現怎樣，我們繼續往下看。

全新RAV4榮放外觀方面採用了豐田最新的家族式外觀設計概念，給人的整體視覺效果更佳剛勁有力，看上去車身的視覺效果也更大。RAV4本次換代，整車的尺寸有小幅升級，配上凶悍張揚的外觀設計，感覺整體車身尺寸已經接近中型SUV級別了。

全新RAV4榮放的內飾整體設計感和層次感要比現款車型好了不少，看上去不論是做工還是配色，都比現款全新RAV4要更上檔次。軸距的增加讓車內乘坐空間更寬敞，特別是後排腿部空間。儲物空間的增加也在一定程度上提升了整車內飾的實用性。

試駕主要是分為場地和越野兩部分，賽道感受的是速度與激情，越野路段則體會的是駕享自由的本性。

本次的路面試駕主要是感受下車輛的加速效能以及操控的感覺，不過相對比較簡單，百公里加速的試乘，緊急變線，高速彎以及轉向的體驗。雖然時間以及專案不算多，並不能對全新的RAV4有太深入的了解，不過已經讓我感受到一定的驚喜。

動力方面，全新RAV4目前僅公佈了2.0L汽油版和2.5L雙擎兩種動力總成的車型。其中，2.0L自然吸氣發動機的最大功率為171Ps，峰值扭矩為209Nm，匹配的一臺CVT變速箱；雙擎車型則搭載一臺2.5L自然吸氣發動機加電動機的組合，綜合功率達到222Ps，匹配E-CVT變速箱。兩款動力組合都將推出四驅車型，並符合最新的國6排放標準。後雙叉臂懸架的設計在合資緊湊型SUV當中相當少見，採用TNGA架構的全新RAV4榮放就有了這個“福利”。採用中大型車使用GA-K平臺，除了配置聽上去有優勢以外，在調校方面廠家也下了不少功夫，來到實際表現，它最突出的方面就是舒適性了。據廠方介紹，全新RAV4榮放的底盤設計採用皮卡和轎車兩種風格相結合。在懸架表現的質感方面，全新RAV4榮放和對手相比確實是贏得讓人毫無意見。作為一款城市SUV，懸架調校還是會有一些緊繃的特質，當遇上減速帶時，振動基本上化解不了，但我們也不必擔心。得益於工程師的調校，全新RAV4榮放的懸架舒適性表現基本不會給人留下瑕疵印象，不過話說回來，雖然不能像空氣懸掛那樣柔軟，但相比眾多競品而言，還是可以為全新RAV4榮放點贊。

在進行繞樁以及高速過彎動作時車輛的極限較高，車身側傾不明顯，雖然它是一臺SUV，但是實際在完成專案時樂趣也不少，某些時刻甚至能讓你忘掉這是一臺SUV；在場地內試駕時，感覺發動機噪音和胎噪都要比現款車型處理的更好，車內擁有一定的隔絕感。

全新RAV4將提供兩種四驅系統：動態扭矩向量控制四驅系統（DTV 4WD）以及電子四驅系統（E-Four），這兩套系統將分別搭載在燃油版和混動版的四驅車型上。

燃油版車型上的DVT 4WD在遇到一側車輪沒有附著力時，它的後橋左右扭矩可以實現0:100-100:0的分配；而混動車型的E-Four優勢在於相比燃油版車型在後橋上多出一個電機，在脫困時將具備更強的動力。除了硬體基礎外，全新RAV4榮放的燃油版車型提供了兩種越野模式：MUD&SAND（泥濘、沙石、積雪等路面）、ROCK&DIRT（丘陵或岩石路面）；混合車型只提供了一種越野模式：TRAIL（可用於從坑窪中脫困）。

越野效能，全新RAV4給了我們一些不一樣的感受，說實話全新RAV4的四驅目前在TNGA架構中還是比較新鮮的設定，之前都是兩驅的，這次帶來了四驅的版本，總想開著去非鋪裝路面上走一走，通過交叉軸、炮彈坑等等的越野挑戰，這臺車的通過效能還是可以的，只不過與2.0L傳統動力相比，電後驅的版本限滑效率要比汽油車慢一些，從越野的角度來說，DTV動態扭矩向量控制系統，能夠實現後橋左右輪獨立分配，通過效能更加優異。 混動版本搭載的New E-Four系統也能根據路況精準分配前後輪動力，兩項豐田全球首創的4WD技術所帶來的駕駛感受，給我們留下了極為深刻的印象。

全新RAV4城市SUV，擁有以上的公路和越野表現，已經是個全優生的樣子了，真的在各方面都不需要再有什麼突破了，這也是為什麼RAV4榮放能夠一直這麼成功，新車在全方位都做到了更進一步，相信未來的雙擎四驅將是城市愛好駕駛的消費者最喜歡的車型，而佛系的自駕遊愛好者將會更喜歡2.0L四驅車型，畢竟脫困能力會更迅速一些。