下半年的重磅車展接踵而至，剛剛結束完歐洲規模最大的車展後，在國慶小長假兩週後的10月23日，亞洲地區的重磅車展——東京車展也即將拉開帷幕。這次來到了日系品牌的主場，肯定也會有大量平民重磅車型進行更新換代。據目前獲知訊息，在本屆東京車展上將會帶來全新一代的本田FIT、新一代86/BRZ概念車、萬事得首款純電新車e-TPV、速霸陸WRX STI最終版等新車，喜歡日系品牌的車友們可以大飽眼福了。

不過在今年的東京車展上，BMW、奧迪、福斯、富豪、現代、起亞等一部分汽車巨頭已經確認了不會參與2019年的東京車展，除了今年全球市場的經濟下行以外，和日本本土的地域文化也有很大關聯。日本汽車市場較為封閉，並沒有像國內一樣有合資品牌，所有車型除了本土品牌就要靠純進口引進，而日本最常見的K-car其他汽車巨頭也不會去涉足，所以大部分國際廠商也對東京車展逐漸失去了興趣。這個曾是亞洲第一的東京車展也逐漸被中國北京國際車展所取代。說完題外話，接下來就帶大家看看今年東京車展的重磅車型吧。

全新一代FIT

早在今年春季，第四代FIT在紐北賽道測試的時候，已有國外媒體曝出諜照。隨著新一代FIT的各種資訊曝出，本田終於確認了新車將在今年的東京車展進行首發亮相。目前官方沒有透露太多關於新車的資訊，但在本田9月26日放出的東京車展預告片中可以看出，新車將會延續目前中置油箱以及靈活多變的座椅設計，確保FIT引以為傲的空間優勢不會隨著改朝換代而減損。

外觀方面，整體設計與現款車型類似，整體更偏向圓潤的風格，A柱前方的三角窗面積有所提升，可獲得更好的視野。前槓也經過了全新的設計，但在目前前衛動感的大環境下，圓潤的車身不知道能否在國內受到追捧，實車將在東京車展中展出。

而在動力系統方面，全新一代FIT將提供兩套動力總成，分別是1.0T渦輪增壓發動機以及1.5L混動系統。混合系統方面在舊款上做了一定的升級，改用了體積更小的i-MMD雙電動馬達混動系統，參考國內的Accord、CR-V，其油耗表現有望下探至3L/100km。此外，FIT將於2020年推出純電版車型，並有望率先在國內上市，續航里程或達到300km。

全新一代豐田86/速霸陸BRZ

日本豐田及速霸陸將在東京車展上釋出全新一代豐田86及速霸陸BRZ的概念車型，提前向大家預告在2021年上市的新車設計。新車預計會採用經過強化的現役底盤，如果繼續採取前置後驅的佈局，採用豐田的TNGA架構可能性很大，如果新車採用TNGA架構打造，新一代豐田86/速霸陸BRZ將擁有水平對置及TNGA兩項黑科技加持。十分值得期待。

動力方面，兩款新車的引擎技術仍由速霸陸提供，有望從舊款的F20發動機換裝為代號為FA24的2.4L水平對置引擎，馬力從200ps提升至220ps，在傳動系統方面，新車將會搭載6MT或者6AT兩套變速箱供消費者選擇。

萬事得e-TPV

萬事得將於東京車展上釋出一款全新的純電動車型，這款神祕的純電車型目前採用了XC-30跨界旅行車的車身造型進行測試，但其實只是借了CX-30的車殼測試，所有的底盤技術都是全新的。萬事得發言人Yoshikazu Nagai先生已經證實了這一說法，並表示這是一款全新的產品，而非CX-30的電動版車型。

萬事得e-TPV原型車搭載了一套35.5kW的電池組以及一個最大馬力142ps的電機，目前尚未公佈具體的續航里程。據外界猜測，最大續航里程約為241km，效能與BMWMini Cooper SE差不多。新車將會提供純電車型以及增程式電動車型，純電車型將面對日本、歐洲及中國市場進行發售，而增程式動力車型則會提供給行駛里程需求更高的美國市場，預計增程式動力車型將可能採用流傳多年的轉子發動機提供電力支援。

同時，萬事得招牌的操控表現也將延續到純電車型上，在新車裡，依然搭載了 G-Vectoring Control 加速度向量控制系統，已獲得更良好的駕駛體驗。此外，萬事得認為車輛的聲音是判斷行駛速度的一大依據，所以在不同的駕駛情況下，車輛都會給出相應的聲音反饋提醒，有關於新車的更多訊息將有待東京車展上公佈。

速霸陸WRX STI最終版

速霸陸將在東京車展上推出WRX STI“ EJ20 Final Edition”最終版車型，限量555臺進行發售，而這個版本也將是EJ20發動機的絕唱之作。

EJ20發動機為速霸陸帶來了許多輝煌時刻，WRC世界拉力錦標賽、紐北24小時耐力賽等都立下過汗馬功勞。EJ20發動機有自吸、渦輪增壓、單/雙凸輪軸等多個版本，但最經典的還是俗稱紅頭EJ20的EJ207型發動機，也就是WRX STI身上所搭載的這副引擎。

目前官方還未公佈新車具體的動力引數，但從釋出的官圖來看，發動機銘牌上印有EJ20 Final Edition的專屬字樣，凸顯了其最終版車型的身份。而據了解，這款最終版WRX STI將通過抽籤的方式決出最後的歸屬者。

總結

雖然目前獲得的東京車展訊息還不多，但趨於平民向的日系品牌每個小動作都會受到市場的關注。搭載全新混動系統的FIT、有望採用TNGA架構的豐田86/速霸陸BRZ、萬事得的轉子發動機增程式電動車、速霸陸WRX STI的絕唱版，每個車型的關注度都非常高，帶來的改動也非常振奮人心，雖然東京車展上缺少了福斯等巨頭，但畢竟在法蘭克福車展上估計已經看夠了。國際性的車展目前呈現出的地域性特徵也越來越強，在本屆的東京車展中，就好好享受一下日系品牌帶來的視覺盛宴吧。