近日，乘聯會公佈了2019年10月綜合銷量排名。而據其統計資料顯示，10月份國內狹義乘用車市場銷量達184.3萬輛，同比下降5.7%，環比增長3.5%，1-10月累計銷量達1662.6萬輛，同比下降8.3%。雖然今年的“金九銀十”相較於往年表現一般，但具體車型在10月份卻交出了不少亮眼的成績。另外，自主車企的整體表現也不錯，沒有想象中的大潰敗發生。具體情況如何，我們一起來看下。

車企榜單TOP10：吉利趕超日產

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車企榜單前三依然是-福斯、福斯和通用，而得益於Jetta品牌的加入以及SUV車型的亮眼表現，-福斯的累計銷量已經有不小的領先，有可能提前鎖定全年銷冠。

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自主方面，吉利汽車從9月份的第五名上升到第四，趕超了東風日產，而且累計銷量已破百萬輛。另外，長城與長安的表現也依舊穩健。

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相較於上個月，通用五菱的排名上升了一位，可是銷量下滑幅度依然是前十名中最大的，高達25.5%。

轎車榜單TOP10：TOP1Lavida成唯一下滑車型

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10月份，新Lavida以46186輛的成績穩居第一，不過相較去年同期卻有小幅度的下滑，也成為前十名中唯一出現下滑的車型。

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新一代車型上市之後，COROLLA銷量開始迅速回升，目前已從9月份的第六名上升到了第四，而且與第三的Sagitar差距很小，預計下個月就有可能擠進前三。

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雖然全新Excelle在10月份的排名有所下滑，但是銷量卻環比增長了不少，同比也有41.0%的大幅增長。看來，只要優惠到位，很多人都不會介意它搭載的是不是三缸機了。

SUV榜單TOP10：長安CS75成哈弗H6新威脅

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哈弗H6依舊是SUV榜單當之無愧的第一，而且銷量突破4萬輛，領先第二名一大截。不過，得益於CS75 PLUS的到來，第二名的長安CS75在10月份同比增長了67.4%，成為哈弗H6新的強有力競爭者。當然，要想實現超越，還得看長安CS75往後是否還能繼續保持如此高幅度的增長了。

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整體來看，自主品牌在10月份的SUV榜單中，整體排名有所靠前，而豪華品牌中的奧迪Q5則退出了前十，由本田XR-V繼位。

MPV榜單TOP10：寶駿RM-5開始發力

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在MPV榜單中，排名前三的車型依舊是五菱宏光、別克GL8以及寶駿730。同時，這三款車型中也依舊只有別克GL8保持正增長，其餘都有兩位數的大幅下滑。

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在榜單前十中，寶駿RM-5成為新晉玩家，有成為又一熱銷MPV的趨勢。要知道，9月初才上市的它，在9月份的榜單中就已經位列第十二，超越了吉利嘉際。

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作為傳祺在年初推向市場的一款全新MPV，傳祺GM6一直都有不錯的表現，也是榜單前十中的常客，這次也是如此。不過，傳祺GM6在10月份的銷量環比有所下滑，隨著寶駿RM-5的崛起，這種趨勢恐怕還會繼續，看來GM6要及早採取措施才行。

新能源榜單TOP10：蔚來ES6退出群聊

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統計資料顯示，10月份新能源狹義乘用車銷量為6.3萬輛，同比下降46.0%。目前，新能源車市場連續4個月出現下滑，其中最大的原因就是6月底補貼退坡。

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可能受市場環境影響，售價較高的蔚來ES6、比亞迪宋Pro DM從榜單中消失，取而代之的是威馬EX5和EMGRAND EC7GL PHEV，其中威馬EX5同比增長1169.1%。

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作為新能源榜單中最貴的兩款車型，BMW5 SeriesPHEV和唐DM表現十分穩定，排名跟9月份保持一致，不過BMW5 SeriesPHEV還在高速增長當中。也正因如此，BMW在2020年中還會推出更多新能源車型，以搶佔更多的高階新能源市場。

由於經濟大環境依舊嚴峻，再加上換車週期加長，所以今年十月份的車市表現不如往期，就連以往大幅增長的新能源車市也因政策調整而陷入低迷狀態。不過，2020年是國外車企的新能源發力期，如果因為這樣而導致插混或輕混車型大幅提高性價比，那麼汽車市場仍有望繼續激發增長潛力。