“屌絲三寶”的名號在車圈裡影響力很高，更是B級車裡的價效比代表，其中除去雪佛蘭邁銳寶之外，剩下的起亞K5和SONATA8都是韓系車，再加之韓系車之於日系、德系，不僅本身指導價會略低一些，在終端優惠力度也同樣不小，所以一來二去之下，品質不錯的韓系車依靠價格仍然能在激烈的國內車市中搶佔到一席之地。就像現代的小型SUV：ix25，本身的價格才10萬起步，低於福斯途鎧和本田Vezel，雖說目前剛剛換代沒有終端優惠，但是未來在落地價格上競爭中國產也並非不可能。

​只是現代ix25恐怕沒辦法等到自己憑藉優惠熱銷的那一天，因為隨新一代ix25而來的，還有一臺全新的中國產車型：新寶駿RS-3，這款車型在市場積累上確實不如上市已久的ix25，這一點是客觀事實，可是在年輕使用者的影響力方面，新寶駿RS-3卻能穩操勝券，這得益於本身的智慧化因素。因為新寶駿在9月推出的RM-5、RC-6成績確實驕人，新寶駿手機車聯網系統1.0版本更是伴隨它們走向大江南北，快傳統車聯網20倍的語音識別助手確實強悍。

​同時新寶駿RS-3在上市的同時，還對這套系統進行升級，版本更迭速度在行業內算是史無前例，伴隨更新而來的是更便捷的體驗，就比如說線上導航這一項功能，現代ix25已然表現不錯，可以語音輸入、語音導航，功能完備。但是 在這方面RS-3還要優於它，除去普通的語音導航外，在地圖上還會顯示各種不同的資訊，比如說周邊的一些餐館、酒店等，如果要出差，這樣的功能最是方便不過，完全不用擔心找不到享受美食和生活的地方，單純的科幻遠不如用來服務福斯的智慧有意義。另外，新寶駿RS-3的這套系統功能的強大之處可不僅於此。它還能實現語音發微信、搶紅包，什麼遠端遙控開空調、手機解鎖車輛更是不在話下。這些可都是ix25望塵莫及的。

​而且別以為合資車配置就高了，其實恰恰相反，在配置這方面中國產車才是最有發言權的，且看現代ix25，別看說得好聽，又是10.4英寸大屏、又是全景天窗的，實際看看車價，有大螢幕的得11.98萬起，有天窗的得12.98萬起，回過頭看新寶駿RS-3，人家頂配的價格也才8.98萬，一樣也有全景天窗、10.25英寸大屏，而且還比ix25多出電動座椅調節、遠端啟動、L2 級自動駕駛等功能，相信對比之後大家都能發現誰才是真正的越級體驗。

​同時現代ix25在內飾的做工方面也沒有太好的表現，這款車型說到底不過是現代旗下的入門產品，做工也就普通10萬級別的水準，不會超出太多，只能說勉強符合大家的心理預期，而且也沒什麼設計感，單調的黑色硬塑料顯得非常樸素。而看新寶駿RS-3，對於用料別有一番見解，不說本身的軟性材質較多，單就那些拉絲、拉花面板的使用，就讓新寶駿RS-3看起來更顯高階，而且新寶駿RS-3的做工同樣不俗，由通用全球標準生產，同樣達到了合資水準，而且RS-3是新寶駿的拳頭產品，用心程度自然是要高於ix25的。

​綜上所述，現代ix25雖說整體表現在合資車中優勢明顯，10萬起步的價格對得起本身的韓系身份，但是把ix25放在新寶駿RS-3面前就顯得不夠強了。此番新寶駿RS-3的登場算是給ix25一個迎頭痛擊，在價格、智慧化、產品力、做工用料等方面都壓了ix25一頭，可以說新寶駿RS-3這匹黑馬已經初露崢嶸，成為了小型SUV市場中不能被大家忽視的一款產品，看來中國產車同樣有很強的表現，中國製造切實轉變為了中國智造。