一臺好的汽車除了有紮實的底盤和“聰明”的變速箱外，發動機同樣重要。在很長一段時間內，發動機一直被國外的大公司壟斷，發動機國外的好似乎成了一個不變的事實！但隨著中國工業的發展，中國製造的“中國芯”，早已今時不同往日。

日前，長安汽車全新1.5T發動機在英國伯明翰的長安英國研發中心正式揭幕。值得一提的是，這臺發動機與剛剛獲得“2019中國十佳發動機”的那臺1.4T發動機來自同一平臺——NE。其零部件通用率高達98%，熱效率也達到了38%。

據介紹，這臺全新1.5T發動機使用了新的架構，它有著整合式排氣歧管、350Bar燃油噴射壓力、電動缸渦輪洩壓閥、可變數機油泵、水冷式中冷器等業內主流技術。

在眾多“黑科技”的加持下，全新1.5T發動機最大功率可達179馬力，峰值扭矩300牛·米，1250/每分鐘時就可以達到峰值扭矩輸出。這一資料甚至超越了本田CIVIC那臺以動力見長的1.5T地球夢發動機（177馬力/220牛·米）。

據了解，長安全新1.5T發動機未來將全面替換現在使用的1.5T發動機，而搭載全新1.5T發動機的車型將於2020年正式亮相。

延伸閱讀：

長安NE平臺發動機專案於5年前正式成立。這是一個隸屬於長安藍鯨動力的發動機模組化平臺，有點類似於BMWB系列發動機。NE平臺定位為中小排量的發動機，不僅零部件通用率更高（98%），也具有更高的熱效率（38%）。此平臺下的發動機排量可以在1.0-1.8L之間拓展，並且相容48V、PHEV和乙醇燃料等技術。

NE動力平臺的總工程師Martin Joyce是長安中英團隊的核心人物，此前在積架路華、BMW、阿斯頓馬丁等公司有著30多年的發動機開發經驗。