2019年11月12日，在山西運城的大運汽車總部，一場活動慶祝“雙喜臨門”——大運重卡上市十週年暨新品釋出。
經歷了十年上坡路，大運重卡推出了全新V平臺產品。這款定位中國產高階、正向研發的大運V9，將成為大運重卡在新發展時期的全新代表作。
民營企業做重卡的企業並不少，但是目前跨過銷量萬輛門檻的，只有大運。
然而，眼下所取得的成績，對於大運來說還遠遠不夠。
十年 大運起航新徵程過去十年，在行業起起落落的大環境下，大運重卡不斷憑藉敏銳的市場直覺，在競爭中敢於先行一步，取得了驕人的成績，讓同行業者刮目相看。
回顧過去心路歷程，是為了更好地走向未來。
伴隨著企業規模發展的，是產品不斷升級、技術不斷改進、品質不斷提升。大運重卡當天釋出了極具市場競爭力的全新和升級產品，既是過去十年對重卡行業的理解與總結，也是面對國六重卡競爭新形勢的預判。
V9 四年正向研發新平臺很明顯，大運重卡看準了國內重卡朝向高階化、智慧化、舒適化發展的趨勢。
大運全新一代重卡V9，市場定位為中國產高階重卡，是大運2015年啟動，採用正向研發設計，歷時四年打造的全新一代V平臺產品。
這款車配裝WP13系列發動機，最大功率達550馬力，最大扭矩提升至2550N·m；車身符合歐洲最嚴格安全ECE法規；流線型低風阻、輕量化降重設計，智慧節油；“轎車級舒適”；發動機缸內製動輔助匹配液力緩速器，匹配TPMS、LDWS、FCW、EBS+ESC、AEBS、EPB電子主動安全技術，能夠保證極限環境工況下高效運營。
大運V9集成了一系列主流高階重卡的配置，體現了大運對於客戶需求精細分析，針對日用工業品運輸、冷鏈/貴重物品運輸、快遞/快運、危化品運輸等高附加值運輸場景的理解。
結束語：
當時大運做汽車，幾乎所有人都不看好。“運城連拖拉機都造不好，還能把汽車造好嗎？”但大運進軍卡車行業十多年來，從無到有、由弱變強，現在已經形成了一定的規模，成為中國民營重卡企業的領軍代表之一。
我們欣喜地看到：大運重卡上規模以後，堅持了持續在研發上的大投入。有了規模、有了研發創新和大投入，就是良性迴圈、可持續發展的前奏。
十年新徵程，百年大運夢。
未來十年的大運汽車，又將是新的模樣。